1542 réponses à ce sujet

[XLF]

J'ai suivi le même résonnement que toi Fabrice.

Je roulait en S1000XR avant, et cette moto m'a

complètement enthousiasmé, et des motos, j'en

ai eu et de toutes sortes.

Mais c'est un pousse au crime démoniaque.

J'ai donc pris la décision, au début de l'été dernier

de calmer le jeu. Et je me suis tourné ver le néo-rétro.

J'ai essayé tout ce qui existe sur le marché.

Et quand on aime le pilotage, c'est difficile de

choisir la T120.

Elle était ressortie dernière de mon classement, tout

en étant première sur le plan esthétique.

[Rom]

Je rejoins Christian.

Si c'est pour cruiser aux strictes limites légales, c'est chouette, mais si tu veux rentrer en virage rien qu'un peu sur les freins ou mettre de l'angle, en un millième de seconde on sent un manque de rigidité et un freinage peu rassurant..

Je partirai plutôt sur une NineT ou une Thruxton R.

[Fab91]

Je rejoins Christian.

Si c'est pour cruiser aux strictes limites légales, c'est chouette, mais si tu veux rentrer en virage rien qu'un peu sur les freins ou mettre de l'angle, en un millième de seconde on sent un manque de rigidité et un freinage peu rassurant..

Je partirai plutôt sur une NineT ou une Thruxton R.

 

Tout à fait d'accord pour le choix de ces deux motos, sauf qu'elles sont inutilisables en duo, et là j'ai fait l'essai...

D'où l'idée de la T120, voire même de l'Interceptor, encore moins puissante mais plus légère 

[radiomir]

Il faut peut-être attendre l'arrivée des Scrambler 1200 XC et Speed Twin qui semblent prometteuses 

[Fab91]

Certainement très sympas mais pour le look, c'est T120 sans hésiter.
Faut que je fasse l'essai, d'autant que j'ai vendu l'autre ce weekend ,,,

[Robinwood]

Ma petite contribution au sujet, je roule en 2 roues depuis les années 80, jamais été un grand fan des motos hyper sportives hormis Ducati et pourtant je n'en ai jamais eu...

Dans l'ordre, je ne pense pas en avoir oublié...

 

Honda 125 S3, Honda 125 XLS, Yamaha 500 XT, Yamaha 550 XT, Suzuki 600 Djebel, Suzuki 550 GSX, Yamaha 750 FZX.

Et celles dont j'ai des photos:

 

Yamaha 1200 VMax.

 

Harley Davidson Softail Heritage classic.

 

Harley Davidson Electra Ultra Classic.

 

Honda 1800 Goldwing.

 

Harley Davidson Street Glide CVO.

 

Harley Davidson Electra Ultra Classic CVO.

 

Honda 1800 Goldwing.

 

Harley Davidson Softail Heritage classic, à laquelle j'ai donné un look rétro et qui partage le garage avec le Boxster.

 

 

 

A mince j'ai oublié mon Peugeot Rallye avec ses trois vitesses.

 

[Olivier_TFE]

MDR! Ma 1ère moto était aussi une Peugeot Rallye 3 vitesses!

(jaune et noire)

 

Par contre, tu as 1 an de plus de moi et quelle chance! Tu as eu droit aux 125cm3 alors que j'ai pris la nouvelle loi "80cm3" dans les dents, juste 2 mois avant mes 16ans!!!

Je suis encore traumatisé!

 

Tu as eu toutes ces motos ou tu nous présentent les photos de ton club?!

Belle brochette, en tous les cas!

[Rom]

Super palmarès !

Du coup, les motos, t'aimes bien quand c'est léger quoi.

[Olivier_TFE]

Le poids des motos photos, le choc des mots!

[Robinwood]

Super palmarès !

Du coup, les motos, t'aimes bien quand c'est léger quoi.

Salut Romain,

Je dis pas pour l'Electra dont il faut se méfier lors des manœuvres lentes, mais tu serais surpris par le 1800 Gold, c'est bluffant d'équilibre et efficacité, le seul problème à mon goût c'est que c'est aseptisé par rapport à une Harley.

En fait elle a les défauts de ses qualités, j'ai même essayé de monter des échappements Vance and Hines mais c'est toujours très feutré

Par contre je n'aime pas du tout la nouvelle Gold......

[Robinwood]

MDR! Ma 1ère moto était aussi une Peugeot Rallye 3 vitesses!

(jaune et noire)

 La mienne était bleue et noire, repeinte en vert métal

[Rom]

Salut Romain,

Je dis pas pour l'Electra dont il faut se méfier lors des manœuvres lentes, mais tu serais surpris par le 1800 Gold, c'est bluffant d'équilibre et efficacité, le seul problème à mon goût c'est que c'est aseptisé par rapport à une Harley.

En fait elle a les défauts de ses qualités, j'ai même essayé de monter des échappements Vance and Hines mais c'est toujours très feutré

Par contre je n'aime pas du tout la nouvelle Gold......

 

Oui, je l'ai une fois appris à mes dépends.. dépassé dans une montée avec de belles courbes rapides par une Gold que le gars avait posé de chaque côté sur les échappements je pense.. étincelles à gogo.. j'étais en street R de 160kg:lol:

[vdub199]

Tiens, savez vous si ça existe les LLD ou truc du genre pour les motos? Et surtout est ce qu'il existe comme pour les Porsche un système de loc tournante où on peut changer de modèle tous les X mois? Ca me plairait bien un truc comme ça pour tester afin de me conforter dans mes choix.

[JéJé3.4]

Tiens, savez vous si ça existe les LLD ou truc du genre pour les motos? Et surtout est ce qu'il existe comme pour les Porsche un système de loc tournante où on peut changer de modèle tous les X mois? Ca me plairait bien un truc comme ça pour tester afin de me conforter dans mes choix.

Oui ca existe, notamment chez BM. J'avais acquis ma NineT en LOA....pour finalement la garder. Même si ça revient plus cher qu'un crédit classique ça m'arrangeait car ça différait les "grosses" échéances...Et si je l'avais revendue je n'aurais pas fait une mauvaise affaire même en tenant compte des loyers versés, car la valeur de rachat était bien inférieure à la côte réelle, les BM la tenant particulièrement bien. La "plus value" m'aurait remboursé les loyers...

Et j'ai un copain qui change effectivement assez souvent de moto (ou de gros scooter) chez eux.

Après si c'est juste pour "tester", pas sûr que ce soit la meilleure formule...

[Bullitt]

Oui ca existe, notamment chez BM. J'avais acquis ma NineT en LOA....pour finalement la garder. Même si ça revient plus cher qu'un crédit classique ça m'arrangeait car ça différait les "grosses" échéances...Et si je l'avais revendue je n'aurais pas fait une mauvaise affaire même en tenant compte des loyers versés, car la valeur de rachat était bien inférieure à la côte réelle, les BM la tenant particulièrement bien. La "plus value" m'aurait remboursé les loyers...

Et j'ai un copain qui change effectivement assez souvent de moto (ou de gros scooter) chez eux.

Après si c'est juste pour "tester", pas sûr que ce soit la meilleure formule...

En effet pour un test ça risque d'être assez couteux. L'amortissement du capital ne se fait qu'après 2 ans dans la cadre d'une LOA. Et en plus cela évite de bloquer un capital pour cet achat. Bon sur le LIvret A c'est moyen …. 

 

La plus value en cas de revente t'aurait permis de rembourser peu ou prou la différence entre les loyers payés et l'achat au comptant. Ca ne marche que pour certains marques et modèles.C'est aussi ce que j'ai fait pour ma BM mais comme toi je l'ai gardé. 

[vdub199]

OK... c'est pour tester mais rouler quand meme... Je veux dire, tester à moyen terme, genre 6 mois pour chaque modèle et si il me plait vraiment j'achète.

 

C'est pour éviter les achats/reventes avec des particuliers et les paperasses et risques qui vont avec. Mais si vous voyez de meilleurs solutions ? 

[JéJé3.4]

Pour revenir sur le débat sur les Bonneville entre Fabrice et Christian, la presse moto est très élogieuse sur la Speedtwin qui sort en ce moment...Apparemment il y a une bonne partie cycle, de bon freins et un typage plus roadster que néo rétro, même si l'apparence l'est.

Peut-être à essayer ?

 

[Bullitt]

OK... c'est pour tester mais rouler quand meme... Je veux dire, tester à moyen terme, genre 6 mois pour chaque modèle et si il me plait vraiment j'achète.

 

C'est pour éviter les achats/reventes avec des particuliers et les paperasses et risques qui vont avec. Mais si vous voyez de meilleurs solutions ? 

Le mieux c'est la loc sur un WE ou une semaine. Comme ça tu as le temps de te faire une idée. 

[Fab91]

Pour revenir sur le débat sur les Bonneville entre Fabrice et Christian, la presse moto est très élogieuse sur la Speedtwin qui sort en ce moment...Apparemment il y a une bonne partie cycle, de bon freins et un typage plus roadster que néo rétro, même si l'apparence l'est.

Peut-être à essayer ?

 

 

Le concessionnaire m'en a parlé mais je n'aime pas look.... du tout

[Olivier_TFE]

C'est quand même étrange, cette mode de faire des nouvelles motos qui ressemblent à des (très) vielles!

Je ne suis pas fan du tout.

 

Manquerait plus que Porsche nous ressorte un "nouveau" Boxster 986 ... à 110.000 euros!