2946 réponses à ce sujet

[Paul]

...

pour moi l’esthétique d'une auto est très importante, c'est un peu ce qui fait que je l'achète... le PTV quand j'ouvre le garage je ne le vois pas.

 

Ahhh ces gens qui accordent de l'importance aux apparences. Le moteur non plus, tu ne le vois pas ... tu es bon pour un 4 ! (là, c'est sûr que tu n'auras plus aucune peine à suivre un Spyder ... tu risques même d'être devant! )

 

 

ça fait quand même un peu lupanar du début du 20e siècle!

...

 

Ben quoi, tu n'aimes plus les lupanars?

[Paul]

Héhé c'est assez drôle, comme idée. Ca ne m'a jamais effleuré, je dois dire.

 

Je te vois bien avec un haut de forme, un monocle, ta queue (de pie) sur un costume noir et une pipe à la bouche, pénétrer avec classe dans un tel endroit.

 

 

Pour ma part, les bougresses du siècle dernier qui m'excitaient, notamment par leur esthétique, elles s'appelaient 917, 930, 959...

 

 

Allez, revenons au 21ème siècle et profitons-en vite, avant qu'on soit tous en électrique...

[Aymeric GE]

Bon, j'ai bien "troller" le post avec mon intérieur rouge , revenons au sujet du post.
On est d'accord pour dire que ca baisse un peu les 981 GTS ?? ou que ca va baisser?... ou pas?

[Gerdou]

Je pense que ca va baisser mais tout doucement

[Paul]

A voir les 2 Crocos mentionnés ci-dessus en post #133, je suis surpris qu'ils soient toujours dispos depuis 6 semaines...

 

Faut croire qu'il n'y a pas non plus tant que cela d'amateurs prêts à poser 70 ou 75K€ à travers la France pour ces machines de 9 ou 19Kkms.

 

 

Pas mieux pour le pourtant magnifique 981 Spyder ex. XLF, à vendre chez Chassay Automobiles depuis un an, qui ne savent comment s'en défaire, baisse après baisse, actuellement proposé à 99K€... Ils doivent être dégoûtés d'immobiliser ainsi de l'argent.

 

http://chassay.fr/Po...er_VO6225P.html

 

 

J'ai l'impression que c'est en France comme en Suisse: soit le prix est vraiment sexy, soit ça ne part pas, quoi qu'on aime à en penser.

[Matt]

J'espère que çà ne baissera pas trop vite quand même

 

Il faut dire que je suis me suis mal habitué avec mon ex 981 S PDK que j'ai gardé 2 ans et demi et revendu au prix d'achat après lui avoir collé 30 000 km !

[Grammoux]

Mouais... j’ai mis mon Cayman en annonce sur Autoscout à 63k€ il y a plus de 2 mois (le moins cher du « marché », avec toutes les bonnes options, mais kilomètré (+100kkm) : 2 contacts sans suite (dont un estonien...).
Alors la « forte » cote, laissez moi rire...

[Alex]

Mouais... j’ai mis mon Cayman en annonce sur Autoscout à 63k€ il y a plus de 2 mois (le moins cher du « marché », avec toutes les bonnes options, mais kilomètré (+100kkm) : 2 contacts sans suite (dont un estonien...).
Alors la « forte » cote, laissez moi rire...

Le problème vient du kilométrage et du Pays... la cote reste plus basse en Belgique...

[Paul]

Clair que le kilométrage de 110 est un gros frein, Pascal.

 

On le voit moins soi-même car ce sont 'nos' bébés, mais l'acheteur se dit 'je vais poser 60K€, je n'aurai que des frais d'entretien ou de réparation si pas de PA et je ne pourrai 'jamais' revendre la voiture après simplement 1 an (135Kkms), 2 ans (160kkms)...

 

Le Croco français mentionné ci-dessus, proposé depuis 6 semaines à 72K€, il a 18500 kms... Il finira par se vendre 68 ou 69 (voire moins si le vendeur a soudain besoin de cash). Le choix est vite fait avec une machine à 63K€ mais 110Kkms.

[Propulc]

Mouais... j’ai mis mon Cayman en annonce sur Autoscout à 63k€ il y a plus de 2 mois (le moins cher du « marché », avec toutes les bonnes options, mais kilomètré (+100kkm) : 2 contacts sans suite (dont un estonien...).
Alors la « forte » cote, laissez moi rire...

Une Porsche hors kilométrage n'a plus de cote, malheureusement.

Il me semble avoir vu passer sur autoscout un autre GTS à 100 MKM (en Flandres) - noir - il était affiché à moins 50.

Après tu profites de ton auto en roulant au max et c'est bien l'essentiel - c'est rare de rouler autant mais top.

[rtooky]

Une Porsche hors kilométrage n'a plus de cote, malheureusement.

Il me semble avoir vu passer sur autoscout un autre GTS à 100 MKM (en Flandres) - noir - il était affiché à moins 50.

Après tu profites de ton auto en roulant au max et c'est bien l'essentiel - c'est rare de rouler autant mais top.

on parle des anciennes?

 

c sur qu'une porsche kilometree aura une cote plus faible... le prix etant tres sensible au kilometrage... il faut faire plus attention aux pieces d'usure (amortisseurs etc...), l'historique et si possible la PA qui court jusque 200mkm et 15ans

[GoFlat]

Il n’y a quasiment plus de « S » sur le marché (1 en CP Français Box et Croco confondus) alors qu’est ce qui reste en Flat 6, les GTS.
Les GTS sur le marché ne sont pas top dans leur grande majorité et souvent comme indiqué plus haut sans pack GTS.
Quel est l’interêt d’un GTS déguisé en « S » pour 15 à 30 k€ de plus???
Si vous avez la réponse...
Donc à juste titre leur cote baisse et baissera encore inévitablement.

[Propulc]

on parle des anciennes?

 

c sur qu'une porsche kilometree aura une cote plus faible... le prix etant tres sensible au kilometrage... il faut faire plus attention aux pieces d'usure (amortisseurs etc...), l'historique et si possible la PA qui court jusque 200mkm et 15ans

On est bien d'accord

 

Je roule aussi trop en Porsche pour avoir des autos "à cote" ... Après mon message tient lieu de tendance, Grammoux la vendra peut-être à 60K et je lui souhaite. Il n'y a aucune vérité surtout sur des produits coup de coeur comme une GTS  

[Grammoux]

Surtout les km je pense. Avec 80.000 il serait déjà vendu.

 

Je ne pense pas...

 

Nous sommes d'accord, le kilométrage est un facteur important sur le choix de l'acheteur (par sur la "qualité" intrinsèque du véhicule). C'est d'ailleurs pour ça que je l'avait mis en dessous de tous les autres. De là à qualifier une Porsche "hors kilométrage" (qu'est-ce que ça veut dire d'ailleurs ? Il ne faut pas faire plus de 5kkm/an ?) sans cote... ça me parait excessif...

 

A choisir un véhicule avec 100kkm ou un autre avec 20kkm et ayant fait du circuit, mon choix serait vite fait...

 

Et puis, un GTS a quand même quelques spécificités (kit carrosserie (pas le kit extérieur), 3ème radiateur, échappement, les 10cv symboliques...) qui devrait le garder au-dessus d'un S, non ?

Nouveau pneus, nouveaux disques/plaquettes, ce sont quand même des arguments, non ?

 

Ben apparemment, non...

[Propulc]

Je ne pense pas...

 

Nous sommes d'accord, le kilométrage est un facteur important sur le choix de l'acheteur (par sur la "qualité" intrinsèque du véhicule). C'est d'ailleurs pour ça que je l'avait mis en dessous de tous les autres. De là à qualifier une Porsche "hors kilométrage" (qu'est-ce que ça veut dire d'ailleurs ? Il ne faut pas faire plus de 5kkm/an ?) sans cote... ça me parait excessif...

 

A choisir un véhicule avec 100kkm ou un autre avec 20kkm et ayant fait du circuit, mon choix serait vite fait...

 

Et puis, un GTS a quand même quelques spécificités (kit carrosserie (pas le kit extérieur), 3ème radiateur, échappement, les 10cv symboliques...) qui devrait le garder au-dessus d'un S, non ?

Nouveau pneus, nouveaux disques/plaquettes, ce sont quand même des arguments, non ?

 

Ben apparemment, non...

Quand je parle de hors cote ... cela veut dire que tu sors du cadre de référence => cela devient un produit particulier.=> un acheteur ne peut plus raisonné en se disantje l'achète X en 2018, combien vais-je la revendre en 20xx avec xxxxx km en plus. Les Porschistes ont souvent la passion des voitures ET de la comptabilité. Mais l'aspect entretien est souvent négligé dans leur base de calcul.

[rtooky]

Je ne pense pas...

 

Nous sommes d'accord, le kilométrage est un facteur important sur le choix de l'acheteur (par sur la "qualité" intrinsèque du véhicule). C'est d'ailleurs pour ça que je l'avait mis en dessous de tous les autres. De là à qualifier une Porsche "hors kilométrage" (qu'est-ce que ça veut dire d'ailleurs ? Il ne faut pas faire plus de 5kkm/an ?) sans cote... ça me parait excessif...

 

A choisir un véhicule avec 100kkm ou un autre avec 20kkm et ayant fait du circuit, mon choix serait vite fait...

 

Et puis, un GTS a quand même quelques spécificités (kit carrosserie (pas le kit extérieur), 3ème radiateur, échappement, les 10cv symboliques...) qui devrait le garder au-dessus d'un S, non ?

Nouveau pneus, nouveaux disques/plaquettes, ce sont quand même des arguments, non ?

 

Ben apparemment, non...

et Porsche te la reprendrait combien?