4894 réponses à ce sujet

[Rom]

Comme je n'ai jamais dit que j'étais ravi du charbon, du pétrole ou de toute autre technologie passée (je ne les ai même pas mentionnées), mais que je me suis borné à essayer de donner un peu de profondeur (à mon modeste niveau de connaissance sur le sujet) à la réflexion vers la marche forcée sur le tout éléctrique, il est évident qu'une fois encore tu caricatures mon propos. Je ne vais donc pas continuer cette conversation. Toi qui parlais d'oeillères...

 

Très symptomatique d'ailleurs du climat actuel.. ou discuter la "solution" du tout électrique ou le changement climatique ne souffre d'aucune contestation, sous peine d'être un extrêmiste passéiste, voire d'être du même rang qu'un homophobe ou un raciste. 

[Paul]

Relax, Romain,

Comme déjà dit plus haut, on échange, sans plus...

Allez, je me mets au volant avec ma bonne vieille pétrolette (une ancienne Lexus... pas hybride, celle-là) pour fuir la neige et direction Sortie Catalogne !

Belle journée à tous

[Olivier_TFE]

Autre problème: les câbles arrivant dans les garages et appartements ne supportent pas souvent la puissance nécessaire à une recharge rapide et la compatgnie facture lourdement la puissance maxi contractée (en tous les cas chez nous, en Espagne).

 

Je pense qu'il faudra aussi de nouvelles lignes hautes tensions ici et là pour alimenter tout ça.

[JéJé3.4]

Honnêtement ces spéculations diverses et variées sur l'avenir ou pas de la voiture électrique, et oui ce ne sont que des spéculations...qui plus est bien éloignées de notre passion actuelle - dans le concept dira-t-on, si ce n'est dans le temps - ne valent pas que l'on se crêpe le chignon pour çà ! Désolé les filles...

[XF3767]

Je rappelle encore le détail donné par la direction de Porsche dans un article en passant...

Le plein en recharge rapide coûtera autant qu'un bon plein de SP98 dégueulasse et polluant....sans compter les taxes qui vont sortir dans la foulée....

 

Moi je garde mon SP98 à ce prix là...

[dan]

l'optimisme de Romain est désarmant, il pense encore pouvoir faire changer Paul d'opinion

[Paul]

Mauvaise langue... On te ferait devenir végane membre de la ligue AAA, toi? 

 

 

Juste des arguments et des faits, Dan. Et l'idée de ne pas refuser de remettre systématiquement en question l'existant ... parce que d'autres vont le faire pour nous.

 

Histoire de décider en connaissance de cause en temps opportun. Pour nos enfants...

 

 

Et à la fin, chacun fait ce qu'il veut. Jérôme s'ouvre au light is right en petit 4 Turbo tout en panachant avec son chasseur-bombardier Spyder, j'ai pour ma part un peu de tout y compris de l'hybride, Alain ose reconnaître qu'il est heureux en Tesla (il parle en connaissance de cause, il a fait le pari d'essayer!), Romain préfère le pilotage à l'ancienne avec des voitures moins aseptisées, etc etc etc... Tout est acceptable.

[dan]

Mauvaise langue... On te ferait devenir végane membre de la ligue AAA, toi?

 

pas d'autant mauvaise...foi...que toi

 

"God, grant me the serenity to accept the things I cannot change,
Courage to change the things I can,
And wisdom to know the difference."

[Paul]

Lis vraiment au lieu de ne retenir que ce qui te heurte et tu ... reconsidéreras ton avis (... ou pas)

 

Juste des arguments (dont on discute) et des faits (qui sont ce qu'ils sont)...

 

 

ps: c'est embêtant si tu deviens végé-machin: tu fais tout de même actuellement partie des grands éléments de régularisation de la planète en terme de CO2... (avec quelques amis du sud-ouest...)

[dan]

Lis vraiment au lieu de ne retenir que ce qui te heurte et tu ... reconsidéreras ton avis (... ou pas)

tu as tout a fait raison, commence toi-même déjà
 

ps: c'est embêtant si tu deviens végé-machin: tu fais tout de même actuellement partie des grands éléments de régularisation de la planète en terme de CO2... (avec quelques amis du sud-ouest...)

je pense à la planète moi, monsieur, sauver un pâturage, manger un boeuf

[JéJé3.4]

Je suis abonné à une newsletter de prospective en général très pertinente. Son auteur, Philippe Cahen (www.signaux-faibles.fr) s'est spécialisé dans l'analyse des "signaux faibles", des faisceaux de tendances parfois contradictoires mais qui permettent de se projeter sur des scenarii d'avenir.

 

Voici en tout cas ce qu'il écrit sur la voiture électrique, non sans humour :

 

"Signal faible 2 : pourquoi la voiture électrique ne sera pas celle du Mondial de l’Auto

Mis à part qu’une voiture électrique dès sa construction a un bilan énergétique catastrophique, les batteries prévues pour les voitures électriques sont à base de lithium. Quant à la transition énergétique, les seules énergies renouvelables sont loin de satisfaire tous les besoins d’électricité. En 2030, il faudrait sept fois plus de lithium que produit aujourd’hui. Autant dire que dans l’état actuel des mines de lithium connues c’est impossible. Donc cher lecteur, cherche le lithium pour faire fortune ! Creuser est le maître mot d’aujourd’hui : creuser le sol pour trouver les matériaux nécessaires (ou les chercher sur Mars) et se creuser la tête pour trouver d’autres solutions techniques ou … changer de monde."

[Paul]

Une réflexion assez longue mais intéressante, au-delà des émotions, synthèses d'études internationales...

 

 

http://www.asphalte....t-les-chiffres/

 

 

[MARCO83]

moi, j'y crois au TOUT électrique prévu par nos dirigeants ...

 

[dan]

moi, j'y crois au TOUT électrique prévu par nos dirigeants ...

il y a aussi la solution 100% écolo 

 

[Maca]

Une réflexion assez longue mais intéressante, au-delà des émotions, synthèses d'études internationales...

 

 

http://www.asphalte....t-les-chiffres/

 

 

 

Tu m'as coupé l'herbe sous le pied !

 

A la lecture des posts qui précèdent, je me proposais également d'insérer cette URL. Je me contenterai donc d'inciter les forumeurs intéressés à lire les 7 pages de ce dossier; c'est très instructif et si les résultats d'étude sont fiables (non manipulés), cela me conforte dans l'idée que l'hybride est - à l'heure actuelle - la solution réaliste.

 

Bonne lecture

[NicolasD]

Cet article me semble bien fait. Il corrobore ce que nous savons déjà (Jancovici, etc.). A noter que le TWh Allemand émet 7,7 fois plus de Co2 que le TWh français... d'origine nucléaire, donc largement décarboné. 

 

"La conversion à l’électromobilité n’a cependant de sens que si elle est alimentée par des énergies plus propres que les dérivés du pétrole." Tout est dit !

[f3d73]

Cet article me semble bien fait. Il corrobore ce que nous savons déjà (Jancovici, etc.). A noter que le TWh Allemand émet 7,7 fois plus de Co2 que le TWh français... d'origine nucléaire, donc largement décarboné. 
 
"La conversion à l’électromobilité n’a cependant de sens que si elle est alimentée par des énergies plus propres que les dérivés du pétrole." Tout est dit ![/size]

Et que dire sur la Chine qui fabrique les panneaux solaires et la plus grande partie des batteries de la planète.....le tout avec l’aide des centrales a charbon

[Olivier_TFE]

Cette partie de l'article me plait bien:

 

"Il faut aussi rappeler que la mobilité la plus écologique est 1) sédentaire (limiter ses trajets) 2) à la force des mollets 3) dans les transports en commun (moins de 10g/personne-km selon les CFF, taux d’occupation des trains inclus)."

 

Il y a tant de choses à faire pour abaisser les émissions de CO2!!!

 

Et quid de l'emprunte carbone de Noël?! Tant de gens qui courent à droite et à gauche durant 2 mois pour trouver les cadeaux!

[Toggesh]

Personnellement je roule en électrique pour faire les allez-retour au boulot (70Km/jour). Si j'ai choisi l'électrique c'est pas par conviction écolo, même s'il faut mener des actions pour la planète. J'ai choisi cette solution qui me semblait la plus rentable dans mon utilisation (trajet boulot et uniquement ça).

 

J'ai acheté mon véhicule d'occasion à une personne qui avait tout le temps peur de tomber en panne de batterie. Du coup elle est repassée au diesel pour faire 7000km/an. Passons.

 

Ce que je note c'est que l'autonomie varie beaucoup avec la température exter et le type de parcours. Si on roule à plus de 90km/h ça a un fort impact sur l'autonomie tout comme les température froide (ou très froide).

 

Néanmoins ça marche plutôt bien, c'est silencieux, et je peux pré-conditionné mon véhicule avec mon téléphone quand il gèle ou qu'il fait chaud.

 

Après je ne pense pas que ça soit LA solution. Il faudra d'autres alternatives, d'autres types de batterie, des évolutions etc...

 

L'avenir est entre nos mains.

[miguelvigie]

Ce sera intéressant de voir ce que les flottes de voitures de sociétés vont devenir à court terme,

 

 

pour l'instant c'est encore full gazoil au boulot,

 

on a juste quelques essais de golf ou de E-tron (et c'est pas de la merde)