5190 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

...et McLaren aussi, on disait le luxe relativement "épargné" par les crises, mais en réalité ça va saigner d'un peu partout !

 

 McLaren annonce 1.200 suppressions d'emplois (Les Echos 26/05/2020)

Le fabricant britannique de bolides McLaren, connu pour la F1, a annoncé la suppression de 1.200 emplois, soit un quart de ses effectifs, en raison de l'impact de la pandémie de coronavirus sur ses activités.

Le constructeur explique dans un communiqué avoir souffert de l'annulation d'événements sportifs ou encore de l'arrêt de la vente aux particuliers. Il met en cause en outre le plafonnement des budgets décidé pour les écuries de F1 pour la saison 2021.

[f3d73]

Aïe
Moi qui rêvais d’un Alpine décapotable

Ça craint

Alpine : requiem pour une berlinette
https://www.caradisi...ette-183349.htm

[Paul]

...et McLaren aussi, on disait le luxe relativement "épargné" par les crises, mais en réalité ça va saigner d'un peu partout !

...

 

D'autant que, usuellement, une crise est plus locale et si, par exemple, l'Europe est en crise, d'autres régions du monde tournent bien.

 

Alors que cette fois, le chômage, la diminution des salaires moyens, la frilosité des consommateurs ... vont être globaux, toucher toute la planète en même temps.

 

Et le retour d'un cycle haussier risque de prendre pas mal de temps.

 

Accessoirement, même si leur business tourne fort (Ferrari), les acteurs risquent de 'profiter' du contexte économique actuel pour 'dégraisser', par principe...

 

Pour l'industrie automobile européenne, il y a encore le phénomène 'ré-élection de Trump', qui saura s'occuper de l'Europe (les taxes d'importation) en temps utile pour privilégier les produits US. Ca n'aidera pas les volumes de vente européens.

 

L'industrie automobile au pied du mur... avec sa cascade de dégâts collatéraux. Le salon de Genève 2021 est par exemple d'ores et déjà sur la sellette.

[Loak]

Je suis allé à villefranche. Outre l'accolement à Dacia qui fait sourire, la vendeuse revêche m'a fait abandonner cette voiture qui aurait pu remplacer ma porsche d'après les essais dythirambiques de la presse... Impossible de l'essayer malgré plusieurs demandes via le site internet...

L'accueil bon sang, l'accueil ! Quand on se fait snober par une dame plus préoccupée de discuter avec d'anciens clients qu'avec un prospect qui avait pris rdv...

 

 

 

Moi à Villefranche j'ai eu l'expérience inverse.

 

J'avais pas de RDV, juste passé par curiosité.

J'ai eu le droit à l'accueil royale avec café dans le petit salon, et un essai de 20 minutes.

 

Après j'étais venu avec la Porsche...

[JéJé3.4]

Aïe
Moi qui rêvais d’un Alpine décapotable

Ça craint

Alpine : requiem pour une berlinette
https://www.caradisi...ette-183349.htm

 

Je suis pas sûr du tout d'une fin aussi triste (auquel cas j'aurais un collector dont le prix va monter... )

 

Alpine peut poursuivre avec....ou sans Renault. La voiture est dans l'air du temps, très réussie, la Marque a du potentiel.

Soit Renault a les moyens de la développer, rien n'est moins sûr c'est vrai, avec une fabrication transférée si Dieppe ferme, après tout ça ne sera pas la première fois qu'une usine ferme et qu'une Entreprise se restructure...

Soit ils vendent et il peut y avoir des acheteurs potentiels pour tout un tas de raisons : PSA, des chinois, AMG Mercédès comme l'évoque aussi Paul...

 

Perso je préfère voir Alpine aux mains d'un constructeur qui la développera, plutôt qu'un Renault qui va mettre des années à se relever...

[Paul]

La meilleure défense est l'attaque, disait un Corse célèbre...

Renault devrait conserver Alpine.

Les investissements ont été faits. On peut juste 'maintenir ' en attendant des temps meilleurs. Juste sortir un truc chaque année 'Deep blue Edition', 'Anniversary'... pour montrer que ça vit toujours.

C'est un vecteur d'image.

Ca représente une forme de renouveau. Diminue peut-être le bilan CO2 du constructeur ?

C'est symbolique pour la motivation du personnel.

Ca peut être un argument dans une alliance future.

Pour Dieppe, pas d'avis. Aux financiers d'analyser.

[NicolasD]

vu de chez les britanniques :

 

[f3d73]

Moi je signe une décapo (vous l'aurez compris ) et je verse un cheque d'acompte , si en plus cela peu  aider la marque je serais 2 fois content .....

Je fais un cheque d'acompte en tant que DON pour aider le pays ,  (c'est déductible des impôts en plus ) AH...  cela ne marche pas comme cela ..dommage  

[Paul]

vu de chez les britanniques :

...

 

Mais non.

 

Renault n'a qu'à se rapprocher de Toyota. Quoi qu'en pense Nissan...

 

Créer ainsi le 1er groupe mondial !

 

Toyota appréciera récupérer l'une ou l'autre usine de Renault; ils en ont déjà en France. Synergies, économies et maintien du social. Que des avantages!

 

Et ils peuvent faire un projet commun Alpine-GT86 pour la bombinette future!

 

Une crise est une période d'opportunités... On se lève tôt, on retrousse les manches et on crée l'avenir pendant que d'autres pleurnichent sur leur nombril...

[JéJé3.4]

1er groupe mondial c'est plus d'actualité et ça n'intéresse plus personne, c'ėtait la période Ghosn çà...

[ThierryG]

Article du Monde:

https://www.lemonde....41099_3234.html

 

Et passage pas très encourageant concernant l'A110 :

 

L’avenir de la Fonderie de Bretagne, avec près de 400 salariés à Caudan (Morbihan), reste en suspens avec une « revue stratégique » annoncée. Même chose pour l’usine de Dieppe (Seine-Maritime), où une réflexion sera engagée pour « un projet de reconversion à la fin de la production de l’Alpine 110 ».

[f3d73]

Il sont bons chez Renault ..
2018 plus 3.3 millards
2019 moins 143 millions
Juin 2020 on vire 15000 personnes dans le monde
La crise sanitaire a bon dos
C’est pas notre faute c’est le Covid ....
ils sont où les 3 milliards... pas partis en investissement, il y en a pas eu (c’est ce qu’il leur est reproché)
En temps qu’actionnaire on peut se poser des questions ... elles restent sans réponses
Surtout que l’état Français va leur filer 5 milliards ....

[rtooky]

Dieppe est en sursis pour 2ans. j'espere qu'un nouveau modele Alpine sortira pour dynamiser un peu les ventes.

Ils ont parle de "reflexion sur la reconversion de Dieppe a la fin de la production de la a110". Cela voudrait-il dire que ce modele ne sera pas renouvele?

[f3d73]

??????? Quel gâchis ...tu vas avoir une VRAI collection

[bucanero]

La proposition bouche-trou : "Il faudrait relancer la commercialisation de cette voiture. L'amener vers l'Allemagne ou l'Angleterre", autre idée, lancer la production de véhicules électriques sur le site. (Article France Bleu, ce jour).

Deux ans de sursis, c'est bien moins qu'il en faudrait pour lancer un nouveau modèle (comme le SUV imaginé) pour sauver la marque, sauf s'il est déjà tout prêt dans les cartons. La production va gentiment ralentir et dans deux ans, le dernier ouvrier éteindra la lumière avant de partir.

[ThierryG]

Dieppe est en sursis pour 2ans. j'espere qu'un nouveau modele Alpine sortira pour dynamiser un peu les ventes.

Ils ont parle de "reflexion sur la reconversion de Dieppe a la fin de la production de la a110". Cela voudrait-il dire que ce modele ne sera pas renouvele?

 

Franchement, sans regarder dans une boule de cristal, je ne suis pas très optimiste pour l'Alpine. La production a déjà baissé de moitié ou plus, et vu la conjoncture actuelle et pour les prochaines deux années, c'est mal barré.

 

Et cette situation n'est/ne sera pas uniquement pour Renault. Les autres constructeurs tirent bien la langue et des annoncent identiques devraient "fleurirent" avant la fin de cette année.

 

Vraiment dommage tout ça...

[rtooky]

Je pense que le sursis de 2ans presage un nouveau modele de la derniere chance qui est deja dans les cartons.

Si ce dernier ne marche pas alors, ce sera la fin . Il y a effectivement la conjoncture actuelle mais aussi les pénalités co2 qui vont couter tres chers aux constructeurs.

[dump]

Franchement, sans regarder dans une boule de cristal, je ne suis pas très optimiste pour l'Alpine. La production a déjà baissé de moitié ou plus, et vu la conjoncture actuelle et pour les prochaines deux années, c'est mal barré.

 

 

Nuance, la production avait été multipliée par deux pour palier aux délais de livraisons trop longs de la première édition, il était prévu que ça redescende sur une cadence normale, ce qui est le cas aujourd'hui. Mais ça fait tellement plus vendeur un titre d'article alarmiste qui sous entends qu'ils ont divisé la production initiale par deux... 

 

Je pense que le sursis de 2ans presage un nouveau modele de la derniere chance qui est deja dans les cartons.

Si ce dernier ne marche pas alors, ce sera la fin . Il y a effectivement la conjoncture actuelle mais aussi les pénalités co2 qui vont couter tres chers aux constructeurs.

 

Si c'est pour finir avec un SUV, pour peu qu'il soit diesel... non merci !! 

[rtooky]

Cela a bien marché chez Porsche, cependant les suv thermique n’ont pas beaucoup d’avenir AMA


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[Alex]

Cela a bien marché chez Porsche, cependant les suv thermique n’ont pas beaucoup d’avenir AMA


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À part chez Bentley et Rolls...