Bonjour à tous , lecteur depuis quelques semaines de votre forum , je vous fait unerapide présentation.
Laurent 45 ans , à la Réunion, propriétaire d'un Cayman S 987 / 2006 110000 km depuis +/- 1 mois que je compte rénover de A à Z .
J'ai eu quelques sportives il y a quelques années ( RX8 - golf 2 et 4 GTI- Alfa GT V6 ) mais aussi des gros 4x4 dont mon daily;un gros Jk Wrangler rénové et légèrement préparé.
Pourquoi une rénovation de mon Cayman de A à Z ?
Déjà j'ai quasi toujours fait çà sur mes occases et comme je suis plutôt maniaque et passionné de mécanique , c'est dans mes cordes ,
Mon cayman présente plutot biende l'extérieur, gris atlas , sièges sports cuir gris pierre , jantes sport design 19 , pneus neufs,belle peinture d'origine ,certesmicro-rayée mais sans grosse rayure ou impact , historique mécanique connu et plutot régulièremententretenue mais par un bricolo du dmanche ce que j'ai découvert petit à petit lors des demontages de vérif.
Points noirs :
Une multitude de défauts intérieurs et électriques ( écran odb mort , post DDIn branché ( par un pro) n'importe comment , ampli non alimenté, enceintes mortes, problèmes de levée d'aileron, problème serrure porte conducteur , vitre passager , lumiere de coffre avant, verins coffre avant , feux antibrouilard avant, poignées de siège passager absenteset surtoutintérieur massacré par le dernier pseudo mécano qui s'est occupé du changement des amortisseurs arrieres résultat tous les plastiques intérieurs du coffre sont marqués , rayés , remontés à la vas-vite et clips en tous genre cassés ou pliés.... sympa pour une prestation à1200 euros le changement....( par l'ancien proprio ) .
Cuir siege passager troué et sec comme un coup de trique.
Bref du gros boulot en perspective .
J'ai déja sacrément avancé , rénovation complète des optiques avant et arrière , ponçage , polissage , rénovation complète de la peinture extérieure à la polisseuse et 3 étapes 3M( 2 jours de boulot tout de meme avec grosse décontamination en amont , impressionnant d'ailleurs , les clays sortaient marron )
Problèmes éclectiques des 2 portes réglés , aileron aussi , essentiellement des faux contact et mauvais réglages.
Lors du démontage des contre portes pour les interrupteurs vitre et microswitch, changement des enceintes médium avant et arriére pour du focal , branchement correct de l'ampli avec le fameux remote branché dans le vide !
Et aussi démontage du combiné d'instrument et changement des 3 ecrans lcd cuits par le soleil ; Ecran et tuto trouvé sur minitools que je recommande ++ c'est d'ailleurs par celà que j'ai commencé la rénovation .