2712 réponses à ce sujet

[Paul]

..

clairement un moteur 9A1  dans un châssis plus affuté et une boite pdk on a un 981++ qui va tuer le 981 c'est sur!

 

 

A voir tout de même le positionnement 'prix' et le nombre de modèles mis sur le marché...

[JéJé3.4]

A voir tout de même le positionnement 'prix' et le nombre de modèles mis sur le marché...

+1

[Paul]

Oui, je me disais que Porsche pouvait aussi avoir tendance à aller vers l'effet Speedster, avec le Spyder.

Architecture hors du commun,
Rareté,
Prix.

Sinon, ils se débrouillent pour 'rentrer' le 3.0T de la 991.2 et il n'y aura pas de contestation d'efficacité avec le 718 de base et son effet turbo.

[Aurmorea]

Sinon, ils se débrouillent pour 'rentrer' le 3.0T de la 991.2 et il n'y aura pas de contestation d'efficacité avec le 718 de base et son effet turbo.

Probablement ce qui nous attend, une serie gt4/spyder un peu (trop) ellististe, en atmo.
Et le retour du flat 6 (le meme atmo ou le bloc turbo de la 992?) dans une serie entre gts et gt4/spyder un poil plus abordable et plus versatile. Et le reste de la gamme toujours en T et GTS.

[Paul]

A quoi ça servirait d'encore créer une série en 6 atmo entre 718GTS et un Spyder qui serait 6T?

 

Les amateurs de Spyder's 'tradition' n'y comprendraient plus rien, limite 'frustration'.

 

Si Porsche laisse encore un 6 Atmo dans les 718, qu'ils en mettent un 'joli' dans le Spyder (420 à 450CV's ?) et c'est réglé.

 

L'année suivante, on aura les 718 phase2 qui pousseront encore plus fort et les rois du marketing continueront à rigoler.

[Rom]

https://suchen.mobil...ml?id=272770087

C'est gentil Steve, mais si j'avais plus de 80k à mettre dans une voiture, j'en aurai changé depuis longtemps !

[Gillou]

A quoi ça servirait d'encore créer une série en 6 atmo entre 718GTS et un Spyder qui serait 6T?
 
Les amateurs de Spyder's 'tradition' n'y comprendraient plus rien, limite 'frustration'.
 
Si Porsche laisse encore un 6 Atmo dans les 718, qu'ils en mettent un 'joli' dans le Spyder (420 à 450CV's ?) et c'est réglé.
 
L'année suivante, on aura les 718 phase2 qui pousseront encore plus fort et les rois du marketing continueront à rigoler.

Cette rumeur vient de photos de mulets qui ont les échappements d un gt4, une face avant spécifique mais pas d aileron arrière.
Donc une sorte de version Touring comme il a été fait pour la gt3-2.
C est d ailleurs cette hypothèse que reprend flat 6

Quant à mettre un autre moteur, il ne faut pas canibaliser la 911 ni toucher à la rentabilité.
Le speedster sur base 911 est estimé à plus de 250 ke !!
Pour le gt4/spyder, l utilisation du châssis du 718 (nom de code 982) qui est une évolution du 981 tout comme l intérieur, associé au moteur de l ancien 981 gt4 équipé du x51, soit donc le moteur du gt4cs limite les coûts de développement, assure la fiabilité et la satisfaction de la clientèle. C est de plus cette base assez proche qui servira au retour de porsche en rallyes en 2020 en catégorie ngt grâce au travail de Romain Dumas.
Quant au prix, Porsche ne fait pas de cadeau.

[Gillou]

Un amis me disait, il on reprogrammé et travailler l’echappement D’une 911 gts , ça bouffe absolument tout sur circuit Turbo,Gt3 et autre....
Ce moteur a du potentiel, j’espere Pour toi que ce sera’ ca !
Monstrueux apparemment...

Le moteur de la 991-2, repris dans la 992, équipé de 2 turbos a du potentiel. Couple et puissance, reprogrammable a minimum 500 cv.
Reste ensuite le châssis qui n est pas un gt3 mais est aussi optimisable, ainsi que les pneus.
Enfin si tu roules à spa, la partie moteur est plus importante que sur d autres circuits.

[Gillou]

Mon rêve : une 911 gt3 Touring avec suspension réglée route.
J ai lu que KW équipait manthey racing pendant longtemps , jusqu’à que l écurie soit racheté majoritairement par Porsche.
Mais porsche est fidèle à bistein.
Or monter des amortisseurs réglables, typés route avec la possibilité de les ajuster pour les journées circuits, le graal.
J imagine que porsche y travaille sur la 992 vue que la présentation de la gamme en diagramme prévoit déjà gt3 coupé et cab...
Et que la gt3 est planifiée pour 2020 (normes pollution pour 2021), dixit patron de cp qui était invité au lancement, démo et essai de la 992.

Bref porsche ne sortira jamais un gt4 trop performant.
Mais tant qu il y a du plaisir. Juste que le moteur ne hurle pas à l infini.

[Steve]

Mon rêve : une 911 gt3 Touring

 

pareil, en cab

[XF3767]

Peu de nouveau mais...

 

[Lethum_be]

Effectivement...j'ai tenté quelques questions à Genève mais personne ne sait rien : "on ne peut vous répondre que sur les modèles exposés".

[Aurmorea]

Peu de nouveau mais...

 

 

le son (de la video et de l'échappement) est pas extra tout de même...

[Paul]

Effectivement ... mais il n'a guère l'occasion d'accélérer vraiment.