931 réponses à ce sujet

[Alex]

Sans me tromper (car jamais fait) il suffit de recoder la voiture sans PASM...
Autant la manip' ne porte pas à conséquence pour un PADM (suspensions moteur/boîte), que pour les amortisseurs, je pense que vouloir changer la configuration n'est pas une bonne option.

Dans ce cas en effet... on débranche tout et on recode la gateway... et on se retrouve avec un bouton sur la console qui ne sert à rien... c’est pas quelque chose que je conseille...


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[Jmj08]

C'est certain, le Cayenne est une machine attachante.
Merci pour vos condoléances...
Nous l'avons apprécié durant ses 6 ans en commun.
Il faut savoir qu'avec ses 2,5t il avait les mêmes performances que le 986 s !!
Pas en terme de tenue de route et de freinage.
Mais en accélération, c'est quelque chose !!
Maintenant, la période n'est plus pour ces gros dinausaures.
La roue tourne...

Salut Jean Jacques, pour le Cayenne tu pourrais le passer en électrique tu serais dans l’air du temps.

Bises


Jm

[nicogri]

C'est peut être une question con mais quand t'as LE PASM, c'est compatible avec des bilstein B4 ou B6 ?

Les B4 et b6 (et autres existent en version PASM (et sans) donc si tu prends une version pasm tu branche tout comme à l'origine et le pasm fonctionne

[Alex]

Les B4 et b6 (et autres existent en version PASM (et sans) donc si tu prends une version pasm tu branche tout comme à l'origine et le pasm fonctionne

Et ça s’appelle des Damptronic d’ailleurs.


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[duduche60]

Pas cool pour le Cayenne. Il y a moyen d'en récupérer quelque chose ?

 

Sinon, avec des amortisseurs neufs sur une auto de 200000 km, tu ne vas pas reconnaitre ta voiture !

[750machiv]

Bof, j'en espère pas grand chose; peut être 3-4000€... 

Le coût de remise en état est trop important.

Je refais le point avec un bon ami mécano et si le cylindre rayé est avéré, je m'en débarrasse.

 

Le chg des amortos est également un beau chantier pour le Box!!

J'espère bien trouver un changement dans ce remplacement...

La voiture m'ayant un poil déçu en rythme soutenu!

[BEN72]

Pour ton Cayenne tu peux essayer du metal 5, ça peut le prolonger.
Pour tes amortos, tu nous raconteras le démontage car si c'est comme mon 987, bon courage.


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[750machiv]

Effectivement, j'y ai pensé aussi au Metal 5... Pas grand chose à perdre!

 

Pour les amortos, pas de raison que ce soit plus simple que sur un 987!!

C'est un gros chantier... je sais!

[July1]

Si les cylindres sont rayés malheureusement le métal 5 ne changera rien et aucun produit ne fera quoi que ce soit... 

A la limite il aurait fallu en mettre avant, en préventif mais là

[PGA]

Jean Jacques 

Je viens de découvrir tes déboires avec ton Cayenne, c'est une bien mauvaise nouvelle, je compatis

 

Par avance bon courage pour le montage de tes amortos, pas de doutes que tu nous feras un beau tuto 

 

A bientot

[750machiv]

Je saurai comment faire pour changer les tiens ensuite !!
Le Cayenne est vendu... Dans l'état !
Allez faire un tour sur LBC, réussir à vendre un 9PA /955s est un exploit !!
Il y aura bientôt plus de Cayenne que de Laguna en vente!!

[Paul]

J'ai un 958 Turbo avec la même situation en Suisse, actuellement.

 

65Kkms, magnifique engin et ... plus personne n'en veut.

[djslowrnb]

Bonjour,

 

Savez vous si dans le manuel Porsche le calibrage est fait avec la vidange des deux fluides?

 

Merci

[Alex]

Bonjour,

Savez vous si dans le manuel Porsche le calibrage est fait avec la vidange des deux fluides?

Merci

Pas forcément mais évite de poster les mêmes questions sur tous les topics!
Merci pour ta coopération !


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[djslowrnb]

Pas forcément mais évite de poster les mêmes questions sur tous les topics!
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désolé à rectifier si tu veux...

[Alex]

désolé à rectifier si tu veux...

Je ne suis pas modérateur ici...


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[jblr83]

Désolé pour ton cay Jean-Jacques, j’avais vu par ailleurs que tu l’avais vendu, mais je n’avais pas compris qu’il avait un cylindre rayé !
Engi n’en voulait pas ?

[750machiv]

Bah, j'avais mis une annonce sur le forum: zéro touche...

J'avais contacté Filou en direct, mais j'ai bien senti qu'il me l'aurait repris "pour me faire plaisir".

Donc, je n'ai pas insisté...

Certainement cylindre rayé, ou une soupape cramée.

Vu l'entretien que j'avais fait dessus depuis 6 ans, j'ai mal accepté cette défaillance! C'est pour ça que j'ai préféré m'en débarrasser; écœuré!

Ce V8 c'est vraiment une daube!

 Comprends, bien, je sais comment j'ai utilisé cette voiture, j'ai toujours utilisé du 98SP, une vidange par an!

Le moteur casse: Get out!

[Sergus]

Le moteur est conçu par Porsche ?

[Alex]

Le moteur est conçu par Porsche ?

Le V8 oui... il a les mêmes défaut que les Flat6 (notamment les 3.8 des 997 S) de la même époque... le fameux traitement Nickasil... sur la durée ça fait bien plus de victimes que l’IMS...

Pour info, Serge, le V8 du Cayenne est issu de la... 928!!!


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