189 réponses à ce sujet

[Berlhoe]

Je suis certainement très difficile mais, perso, j'ai besoin des 450cv du 991.2 gts en mode sport+ pour laisser faire la pdk toute seule
Dans tous les autres cas, j'apprécie la pdk en séquentiel avec les palettes
Même en sport avec la gts, il y a des moments où la logique de la pdk n'est pas optimale

[Simatic44]

Perso cela fait presque 10 ans que je roule en boîte auto, dsg ou s-tronic, la pdk était une évidence (performance, confort et agrément de conduite et le ptit plus conso)

[VIMASO]

moi, je suis plutôt intellectuel !   

[kayzer]

Mon véhicule de fonction (diesel) est en boîte auto double embrayage, type DSG7... Je suis partagé: c'est très bien, pratique, mais les premiers rapports sont longs et le bruit 

du moteur diesel me file des boutons. Cette boîte m'agace; l'impression d'avoir un variateur par moments.

 

Ma BMW 130i est en boîte manuelle et cela me convienttrès bien vs la boîte auto proposée à l'époque (2010).

 

Ma 911 quant à elle est une PDK et c'est le pied intégral. Il y a 15 ans, tout amateur éclairé de Porsche ne se voyait au volant que d'une boîte manuelle... Aujourd'hui, cela ne doit

représenter que 10% des ventes; preuve que la PDK a su s'imposer de par ses nombreuses qualités.

Je pense que les Tiptronic de l'époque, je n'aurais pas été conquis (et puis j'ai eu un dérivé de la Tiptronic dans un véhicule de fonction (407 HDI) et c'étaitfranchement un cauchemar, sans compter que ça consommait un max).

[mikeatx]

Avant d'essayer une boite auto, comme beaucoup j'était rétissant.

 

Pour moi une boite manuelle était une boite pour les personnes qui savent conduire et les boites autos pour les autres ...

 

Jusque au jour ou au moment de changer de voiture, j'ai fait un essai d'une mercedes class C avec boite auto et là ça a été une révélation... L'agrément de conduite, facilité dans les embouteillages, ...

J'ai finalement pris la voiture en boite auto et depuis, je n'ai eu que des voitures avec boite auto et ma 718 a venir sera en PDK...

 

Ceci dit, mon épouse à une boite manuelle sur sa voiture (elle sais conduite elle ) et j'apprécie prendre sa voiture de temps en temps. Ce n'est pas un foudre de guère sa voiture, mais j'aime retrouver les plaisirs d'une boite manu quand même de temps en temps, histoire de ne pas perdre la main ...

[vasco27]

Pour être plus précis sur ma réponse ( manuelle ) c'est surtout parce que niveau prix dans la gamme choisi je n'ai pas eu le choix mais je serait surement PDK si j'en avais eu une.

Au vue de toute les vidéo de propriétaires aux anges avec cette boite, il n'y a pas photo.

Mais je ne me plein pas, avoir eu la chance de rentrer chez Porsche même avec une boite manuelle cela ne se refuse pas . 

[Mat34]

Ce sujet m amene à me demander pourquoi tout journalistes de la marque ou sportive GT se félicite de la sortie de tel ou tel modèle de la marque en boîte manuelle ( ex992, 718 gt4 et spyder..)
Simple avis personnel comme nous tous ? Bravo à Porsche de proposer le choix en tout cas.
J ai un faible pour la boîte meca, le plaisir de maîtriser l aiguille du compte tour ... lors de mes essais CP en PDK j ai été à chaque fois dérangé par l utilisation des plages... l impression en manuelle de prendre plus soin de l auto. C est subjectif car elle peut encaisser du lourd.
La prochaine risque aussi d être manuelle pour flirter avec les 8500 tours...

Le prochain suv sera par contre en boîte auto


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[Kabroumiman]

Perso j'étais aussi 100% boite meca...et depuis que j'ai le cayman en PDK....je ne peux plus m'en passer.

 

C'est juste parfait, tu ne veux pas t'embeter en ville/ralentissement, tu passes en auto/normal, tu veux t amuser, sport ou + /sequentielle/manuel...

Et la boite est d'un telle précision et c'est un tel confort de passer les vitesses sans lever le pied (et en posrt/+ tu passes les rapport quand tu veux donc si tu veux pousser...pas de soucis)...du bonheur

[duduche60]

Ma maigre contribution au topic, puisque je me faisais la réflexion il y a quelques jours encore.

 

A la conduite, si je devais dire précisément ce qui me plait le plus dans le fait de rouler avec le Boxster, ça serait pile le moment du rétrogradage en talon-pointe pour passer la 2ème, avant un virage. Tout en commençant à tourner le volant.

Avec la ligne à valves et les collecteurs/catasports, c'est le gros gros plaisir.

Surtout que le pédalier est idéal pour effectuer ce geste... qui m'a demandé de longs mois d'entrainement (j'avais commencé quelques temps avant d'avoir le Boxster).

 

Me passer du truc le plus jouissif à la conduite ? Non, pas pour moi.

Enfin, si : quand je serai vieux 

 

 

Autre petite expérience récente :

- A côté, j'ai une Seat Leon Cupra, équipée d'une rare... BVM.

- J'ai récemment conduit sur des routes qui s'y prêtent une Golf R, en DSG. Donc équipée du même moteur que la mienne, à 20 ch près (cartographie).

 

Alors effectivement, la boite est d'une telle précision et c'est un tel confort de passer les vitesses sans lever le pied (et en posrt/+ tu passes les rapport quand tu veux donc si tu veux pousser...pas de soucis)

Mais voilà, j'ai l'impression d'être spectateur de la conduite et rapidement je m'ennuie malgré les 300 ch.

[Paul]

...

- J'ai récemment conduit sur des routes qui s'y prêtent une Golf R, en DSG. Donc équipée du même moteur que la mienne, à 20 ch près (cartographie).

 

Alors effectivement, la boite est d'une telle précision et c'est un tel confort de passer les vitesses sans lever le pied (et en posrt/+ tu passes les rapport quand tu veux donc si tu veux pousser...pas de soucis)

Mais voilà, j'ai l'impression d'être spectateur de la conduite et rapidement je m'ennuie malgré les 300 ch.

 

 

Tu es trop lent. Vas plus vite, tu ne t'ennuieras plus...

 

Je te taquine: cette Golf n'a pas pour vocation d'être une sportive à sensations, n'est-ce pas... Elle ne va pas te procurer les sensations d'un Boxster.

[Dan87]

Ma maigre contribution au topic, puisque je me faisais la réflexion il y a quelques jours encore.

A la conduite, si je devais dire précisément ce qui me plait le plus dans le fait de rouler avec le Boxster, ça serait pile le moment du rétrogradage en talon-pointe pour passer la 2ème, avant un virage. Tout en commençant à tourner le volant.
Avec la ligne à valves et les collecteurs/catasports, c'est le gros gros plaisir.
Surtout que le pédalier est idéal pour effectuer ce geste... qui m'a demandé de longs mois d'entrainement (j'avais commencé quelques temps avant d'avoir le Boxster).

Me passer du truc le plus jouissif à la conduite ? Non, pas pour moi.
Enfin, si : quand je serai vieux



Autre petite expérience récente :
- A côté, j'ai une Seat Leon Cupra, équipée d'une rare... BVM.
- J'ai récemment conduit sur des routes qui s'y prêtent une Golf R, en DSG. Donc équipée du même moteur que la mienne, à 20 ch près (cartographie).

Alors effectivement, la boite est d'une telle précision et c'est un tel confort de passer les vitesses sans lever le pied (et en posrt/+ tu passes les rapport quand tu veux donc si tu veux pousser...pas de soucis)
Mais voilà, j'ai l'impression d'être spectateur de la conduite et rapidement je m'ennuie malgré les 300 ch.

Ça fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul dans ce cas
Effectivement en oubliant le côté performances et efficacité, c'est réellement un plaisir de manier ce petit levier et ce pédalier tellement bien conçu.
Au plaisir de rouler ensemble .

[duduche60]

Tu es trop lent. Vas plus vite, tu ne t'ennuieras plus...

Je te taquine: cette Golf n'a pas pour vocation d'être une sportive à sensations, n'est-ce pas... Elle ne va pas te procurer les sensations d'un Boxster.

Finalement ta 1ere phrase va dans mon sens

Pour apprécier la PDK il faut aller soit très doucement (confort très supérieur, que je ne nie pas du tout) soit aller très vite (plus grande efficacité, que je ne nie pas non plus).
L’intérêt de la BVM réside justement dans l’utilisation que j’en fais sur le Boxster : la balade dynamique sur route.
Alors j’insiste : c’est personnel et j’admets volontiers qu’on ait un avis différent du mien (et tant mieux à la limite sinon ça serait trop triste).

J’ajoute aussi que si j’avais beaucoup de chevaux et de Nm, mon avis pourrait être différent. Avec une 991 Turbo S ou toute autre sportive de ce calibre, ça va tellement vite et fort qu’avoir un souci de moins à gérer est probablement la meilleure solution. Peut-être pas en balade dynamique mais le truc est qu’en 3 sec on passe de « balade dynamique » à la téléportation.

Mais quand même, les autos en BVM les plus puissantes que j’ai conduites étaient Corvette C6 (404 ch) et Aston Martin Vantage (436 ch). Nettement moins performantes que la 991 (et atmos...) mais j’ai quand même vraiment bien aimé. Même si la plus sportive des 2 n’est pas celle qu’on pourrait penser au départ


Édit :
J’ai oublié de parler de la Golf/Cupra.
La comparaison me semblait pertinente car on est à peu près au même niveau de performances que les 987/981, avec beaucoup plus de couple. Donc l’impression d’avoir 100 ch de plus. Un peu comme un 718

Donc oui les sensations sont différentes et moins sportives.
Mais on parlait bien des boites et la PDK sur les « 300 ch atmos Porsche » a bien tendance à lisser les sensations ?
C’est aussi ce que fait la DSG par rapport à la BVM

[Vinie]

Plusieurs avis négatifs m'ont été donné, et je suis une adepte des boîtes auto...

Alors pour en avoir essayé plus d'une, je sais que toutes ne se valent pas, ma 407 est une auto/séquentielle, et qu'on choisisse l'une ou l'autre je trouve que la réponse est là. Mais la majorité des autres que j'ai pu essayer m'ont déçue, et cette semaine encore alors que je soulevais la possibilité de me trouver une porsche avec une PDK, mon père me disait que le plaisir n'était pas du tout le même et que ça valait vraiment pas le coup, ajoutant qu'après avoir goûté au boxster quand il serait fini mon idée disparaitrait d'elle même.

Ce que j'ai lu sur la présentation de José me fait me reposer la question... Donc si vous avez des avis, des a-priori, des conseils...

J'aime les voitures qui ont du répondant, tomber un (ou deux ) rapports pour monter dans les tours et pas rester coincée derrière une file de camions parce qu'on n'est pas sur d'avoir la marge. Je suis pas une adepte de la vitesse, j'aime ça, mais pas sur route et j'ai pas la possibilité d'aller sur circuit, donc ce qui m'intéresse c'est d'avoir des avis par rapport à une utilisation sur route pour le plaisir.

Messieurs (je crois que j'ai pas encore vu de réponse de dame, bien qu'on ait une sensibilité différente et bien plus accrue ) j'espère avoir des avis variés, quitte à devoir aller faire quelques essais avant de me décider...

[Rom1.77]

Personnellement, toutes mes voitures du quotidien sont et seront en boîte auto. J’habite sur Paris et le confort apporté dans les bouchons est juste incomparable. 
 

En revanche mon boxster est en boîte mécanique et honnêtement ça change tout en terme de plaisir de conduite. 
J’ai le sentiment de beaucoup mieux maîtriser ma voiture. 

Quand je prends le Z4 de mon frère (qui a des performances comparables) , je ne suis pas à l’aise avec son système de palettes (bouton poussoir comme sur les volants multifonctions des 981) , je roule donc en drive et j’ai la sensation (à l’attaque) de « subir » la gestion du régime moteur. Et en roulant cool ça aseptise le tout. 

C’est très certainement une question d’apprendre à rouler avec les palettes. 
Jusqu’à aujourd’hui je prends bien plus de plaisir en mécanique. 
 

Malgré tout, c’est très subjectif. La pdk est très certainement une excellente boîte et il est très probable que je l’adopte pour la prochaine (sur  981 très peu de choix en manuelle). Mais j’ai un peu peur de la phase de transition. 

 

[jblr83]

La pdk est tellement exceptionnelle qu’une fois que tu l’as essayée, tu ne te poses plus la question…

[Paul]

La boîte manu Porsche à 6 vitesses était très réputée mais, dans le marché depuis une douzaine d'années, la PDK est désormais plus que mûre et carrément encensée, Virginie.

 

Elle est aujourd'hui le choix de plus de 95% des Porschistes qui s'équipent.

 

La PDK apporte un plaisir différent mais elle est néanmoins absolument jouissive. L'essayer, c'est l'adopter...

 

La boîte manu à 7 vitesses est par contre vraiment restée marginale...

 

Porsche a parfois donné l'impression de vouloir arrêter cette technologie manuelle du siècle précédent sans vraiment se décider. Bizarrement, les machines modernes encore équipées en manu sont parfois critiquées pour leur étagement (Spyder / GT4). Comme si le constructeur voulait sournoisement 'forcer' la transition des derniers irréductibles...

 

 

Pour te faire ta propre idée, il te faut simplement essayer.

[Rom1.77]

Personnellement, toutes mes voitures du quotidien sont et seront en boîte auto. J’habite sur Paris et le confort apporté dans les bouchons est juste incomparable. 
 

En revanche mon boxster est en boîte mécanique et honnêtement ça change tout en terme de plaisir de conduite. 
J’ai le sentiment de beaucoup mieux maîtriser ma voiture. 

Quand je prends le Z4 de mon frère (qui a des performances comparables) , je ne suis pas à l’aise avec son système de palettes (bouton poussoir comme sur les volants multifonctions des 981) , je roule donc en drive et j’ai la sensation (à l’attaque) de « subir » la gestion du régime moteur. Et en roulant cool ça aseptise le tout. 

C’est très certainement une question d’apprendre à rouler avec les palettes. 
Jusqu’à aujourd’hui je prends bien plus de plaisir en mécanique. 
 

Malgré tout, c’est très subjectif. La pdk est très certainement une excellente boîte et il est très probable que je l’adopte pour la prochaine (sur  981 très peu de choix en manuelle). Mais j’ai un peu peur de la phase de transition. 

 

Petite précision mais tu l’auras compris, je n’ai pas eu la chance de rouler (en dehors d’un essai de quelques minutes)  avec une pdk. 
Comme le disent Jean-Baptiste et Paul, la réputation de la PDK n’est plus à faire. 

[David01]

J'hésitais aussi... Et je confirme que labpdk est au top... Géniale pour conduire / cruiser tranquille mais aussi géniale en conduite plus soutenue... Cela permet de se concentrer sur le volant et conduite et le pack sport plus et palettes au volant sont des alliés formidables... Le volant sport design aussi avec de vraies palettes

[Bibi13]

Fan de la pdk aussi MAIS j ai eu en prêt hier durant la révision de ma belle rouge un Cayman S de 2006 en boîte manu. Et bien je dois dire que j ai trouvé très sympa de jouer du manche.
Bien étagée parfaitement guidée un vrai plaisir de précision qui permet de bien sentir l’auto. Le sentiment de mieux contrôler et décider.
Mais quand j ai repris la mienne en pdk et bien pour moi il n y a pas photo même si la boîte manuelle c est ludique.
Après pour la revente qui voudra encore d une boîte manuelle? Il y a bien quelques irréductibles mais bon une minorité.