31 réponses à ce sujet

[vdub199]

Hello!

 

Je me fais plutôt discret ici depuis la vente de mon Cayman vert il y a 2 ans mais il y a 10 jours, j'ai eu l'occasion de remettre les mains sur quelques volants familiers.

 

Voici un petit retour sur un team building original et inoubliable.

Depuis quelques semaines, notre chef nous mijotait cet évènement surprise afin de créer des liens dans une équipe renouvelée aux 2/3 en quelques mois, mais en dehors de la durée (2 jours donc une nuit à l'hotel), on ne savait rien.

 

Je ne me risquais à aucun pronostique étant donné que ce genre truc est habituellement assez banal, donc quand il a dévoilé le programme 2 jours avant de partir, j'était comme un gosse! Direction Le Mans, au Porsche expérience center!

 

 

J'avais déjà eu l'occasion de visiter le PEC lors du Mans classic mais à pieds.

Alors excusez la lumière des photos mais c'était la période vent de sable du Sahara. Il n'y avait quasiment pas de nuage mais le ciel était jaune toute la journée.

 

 

Arrivés sur les coups de midi, on est accueillis avec un délicieux repas avec vue sur les circuits.

 

 

 

Sans tarder, on descend sur le circuit maison blanche après un rapide briefing pour commencer les ateliers de pilotage.

 

On est 18, répartis en 3 groupes de 6, qui tournent sur les ateliers d'une 40aine de minute chacun, en duo dans chaque voiture ce qui permet de n'avoir que très peu d'attente.

 

Mon groupe commence par un truc qui me botte, le drift sur le disque mouillé!  

Avec comme monture un petit Cayman GTSB)

 

 

On est deux à avoir un petit passif sur la glisse et c'est d'autant plus fun, car les autres galèrent pas mal pour leur première. Le cercle n'est pas très grand et le revêtement a pas mal de grip et pas hyper homogène, ça ne facilite pas la tâche.

 

 

On enchaine avec ce que j'attendais le plus: prendre le volant d'une 911! Et pas des moindres svp... Rien de moins que les toutes fraîches 992 GTS avec leurs 480 cv. Je n'en demandais pas tant.

 

 

 

En plus, les véhicules du PEC sont très habilement sur-optionnées afin de donner envie aux futurs proprio d'ajouter un max d'option à leur commande en cours lorsqu'ils viennent tester le modèle choisi. Et c'est "marrant" d'ouvrir les boîtes à gant pour y trouver la facture/config de la caisse qu'on a entre les mains.

 

Vous aurez deviné que j'ai vite jeté mon dévolu sur la belle verte, sortie tout droit du département exclusive manufaktur. Ce vert PTS, combiné à l'intérieur marron est juste à tomber. la facture aussi... (200K)

 

 

Cet atelier "dry handling" consiste en une accélération départ arrêté (launch control 0 à 100 en 3.4s:icon_bounce:) jusqu'à 80, puis 100, 110, 120 km/h et un évitement à droite ou à gauche au bout, suivi d'un freinage d'urgence. Les pneus et l'électronique sont mis à mal, mais c'est bluffant d'efficacité.

 

 

Lorsqu'on gère à 120 du coté choisi, l'instructeur nous dit par radio et au dernier moment, de quel coté on doit passer, et là c'est chaud pour les réflexes!

 

 

A toute pour la suite, car c'est pas fini!

 

[réré]

Merci pour le partage… ça avait l’air sympa

[seb02]

félicitation pour cette journée de rêve

[Acti93]

çà c'est du team building comme on les aime 

[Flat25]

Superbe journée 

Il parait que le sable revient Mercredi 

[Acti93]

Le sable, la pluie et la neige d’après la météo…. La semaine va pas être bien top


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Sergus]

Ca donne envie d'aller bosser le lundi !

[réré]

On vient de tout laver .. et la rebelote


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[kpi10¿]

Superbe journée 

Il parait que le sable revient Mercredi 

Ok, je lave le linge sale jeudi

[clitis]

Excellent !

 

Bon , ça retourne un peu le couteau dans la plaie ( ) , mais bien sympa quand même !

[vdub199]

 

Après les 911, passage à l'électrique avec les Taycan dans toutes leurs variantes: 4, 4S, turbo S, cross turismo, pour la simulation "verglas" (enfait, on a dejà des taycan pour naviguer entre les différents ateliers).

 

On arrive à 40 km/h sur une bande de résine bien lisse arrosée, qui glisse vraiment comme de la glace et à l'entrée de la zone, une plaque fait partir les roues arrières d'un coté ou de l'autre avec plus ou moins de violence et le but est de rattraper l'auto sans partir en tête à queue.

 

 

 

 

[Sylvain01]

Sympa le cadeau du patron !

Par contre j'aurais peur de l'état des voitures lorsqu'ils les revendent dans le réseau...

[Acti93]

Ils embauchent chez toi?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[kpi10¿]

Ils embauchent chez toi?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Flute, rontudju de #&€% de retraite

[RUF911]

Bien chouette comme journée.Déja fait chez nous plusieurs fois mais pas en Porsche.

[kpi10¿]

Lorsqu'on gère à 120 du coté choisi, l'instructeur nous dit par radio et au dernier moment, de quel coté on doit passer, et là c'est chaud pour les réflexes!

Cet exercice semble être un classique, j'y ai eu droit lors de mes différents stages de pilotage.

[kayzer]

Au moins, il s'est pas foutu de vous avec ce stage!

 

Superbe la GTS verte/int marron.

[Alex]

Beau Team Building event!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Romeo]

Sympa ce team building 

Si ton boss pouvait en parler au mien

[Monéger]

 

On arrive à 40 km/h sur une bande de résine bien lisse arrosée, qui glisse vraiment comme de la glace et à l'entrée de la zone, une plaque fait partir les roues arrières d'un coté ou de l'autre avec plus ou moins de violence et le but est de rattraper l'auto sans partir en tête à queue.

 

 

 

 

En 2017, lors de notre acquisition du Cayman 718, le Centre Porsche de Clermont nous a fait bénéficié de ce stage et Chantal avait du mal à garder son calme tellement l'auto faisait des glissades, mais sur cette zone il me semble me rappeler que l'instructeur nous avait demandé de renter à 90 km/h contrôler par un radar pédagogique.

 

Au premier coup je me suis fait avoir sans pouvoir contrôler le véhicule, au 2° j'avais anticipé le déplacement de la plaque par l'instructeur et maitrisé l'auto lors de la glissade, et au 3° c'est l'instructeur qui a anticipé ma maitrise en inversant le sens du déplacement de la plaque et bien sur l'auto est partie en glissade en faisant la toupie.