[Dossier Tech] 986 - Réfection du moteur de la 986 de L'toine !
#441
Posté 25 June 2022 - 07:08 AM
Le calme d'Antoine a permis de mener à bien cette épreuve !
Sincèrement, l'alignement des pistons, bielles et du tunnel n'est pas simple !!
En fait, l'autre galère est la mise en place du clip d'axe de piston...... sur l'outil de montage !!
J'avais une routine qui fonctionnait bien....... jusqu'au dernier piston !!
Il m'a fallu un bon quart d'heure pour monter ce fichu clip sur l'outil !!!
Aujourd'hui une étape délicate nous attend : la remise en place de la pompe à huile !!!
Installée à l'autre bout de l'IMS, sa mise en place semble délicate...
Nous verrons bien...
- Alex, CharlyPoTTer, nicogri et 3 autres aiment ceci
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#442
Posté 25 June 2022 - 07:17 AM
#443
Posté 25 June 2022 - 07:22 AM
Bon courage pour la suite
Boxster 987-2
#444
Posté 25 June 2022 - 07:36 AM
Ça permet aussi de comprendre pourquoi ça coûte aussi cher !Je comprends mieux pourquoi certains mettent en caisse le moteur direction un spécialiste de la rénovation "moteur Porsche", du beau travail !
Remonter un moteur de A à Z prend du temps.
Dans le cas présent, on a passé un bon moment pour le nettoyage et à faire des choix sur les pièces à changer et chez qui les acheter. Problématique que n'aura pas un pro, facturant son gentil client !!
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#445
Posté 25 June 2022 - 11:06 AM
Ah oui et au prix de la main d oeuvre chez popo sans savoir si ils ont les compétences;plus le prix des pieces et les risques que ca comporte;il prefere mettre un moteur.On est jamais aussi bien servis que par sois meme.
#446
Posté 25 June 2022 - 11:53 AM
Je suis preneur des détails de calage distri avec les tendeurs mécaniques
Vivement la suite!
#447
Posté 25 June 2022 - 12:10 PM
C'est assez bien décrit dans le shop manual...
- Viking aime ceci
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#448
Posté 25 June 2022 - 01:04 PM
Bin je n'invente rien !
C'est assez bien décrit dans le shop manual...
Yapuka étudier Floki:lol:
- Viking aime ceci
#449
Posté 25 June 2022 - 04:57 PM
Séquence éprouvante que ce remontage des pistons 4 5 6!
Le calme d'Antoine a permis de mener à bien cette épreuve !
Sincèrement, l'alignement des pistons, bielles et du tunnel n'est pas simple !!
En fait, l'autre galère est la mise en place du clip d'axe de piston...... sur l'outil de montage !!
J'avais une routine qui fonctionnait bien....... jusqu'au dernier piston !!
Il m'a fallu un bon quart d'heure pour monter ce fichu clip sur l'outil !!!
Aujourd'hui une étape délicate nous attend : la remise en place de la pompe à huile !!!
Installée à l'autre bout de l'IMS, sa mise en place semble délicate...
Nous verrons bien...
Avec les photos d'Antoine on comprend bien la complexité de l'opération.
Bravo à vous deux !
#450
Posté 25 June 2022 - 05:36 PM
#451
Posté 25 June 2022 - 06:45 PM
- Monéger, Kris, nicoyzf250 et 5 autres aiment ceci
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#452
Posté 25 June 2022 - 06:50 PM
#453
Posté 25 June 2022 - 06:56 PM
Reste à faire l'ajustage final de la distribution...
Juste une formalité !
Ensuite, mise en place des tendeurs neufs...
Actuellement, c'est tellement serré, que s'en est même difficile de faire tourner le vilo !!
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#454
Posté 25 June 2022 - 07:17 PM
#455
Posté 25 June 2022 - 07:22 PM
#456
Posté 25 June 2022 - 07:33 PM
#457
Posté 25 June 2022 - 07:33 PM
#458
Posté 25 June 2022 - 07:45 PM
- xray et Taxicayenne aiment ceci
#459
Posté 25 June 2022 - 08:53 PM
La vie de ma 997 : https://www.boxster-...etite-9972-pdk/
#460
Posté 25 June 2022 - 10:05 PM
Bon, retour en détail de cette journée.
Mise en place des récupérateursd'huile et crépine d'aspiration:
Avant
Après
Mise en place de la culasse1-2-3
Mise en place du joint de culasse. Attention, il y a un pour chaque banc.
Culasse posée
Support des poussoirs et des arbres à cames en place
Mise en place des poussoirs
Les serrages dans la culasse, à la clé dynamo...
L'outil de maintien des arbres à cames, en bout d'arbres. Il permet le remontage du couvre culasse.
Sur le banc 1-2-3, l'arbre d'admission avec le doigt vers le haut...
Le tendeur "atelier" en place et ajusté en tension...
Le serrage de culasse en 5 étapes!
- Serrage à 30N
- Desserrage
- Serrage à 20Nm
- + 60° d'angle
- + 60° d'angle
Le tout à + ou - 2% d'angle!!
Donc, ce soir nous avons installé les deux culasses.
Le réglage "basique" des 2 bancs est fait.
Reste le collage du couvre-culasse 4-5-6 à faire.
Pour demain, il faudra finir l'ajustage de la distribution banc 1 et 2.
Ensuite, les tendeurs "atelier" seront remplacés par des tendeurs std neufs.
Mise en place des pompes à huile de culasse.
Mise en place des bouchon de bout d'arbre.
Puis viendra la mise en place des accessoires ( alternateur, compresseur de clim', pompe de direction assistée.
AOS, échangeur Eau/huile, collecteurs d'admission, électricité....
Ensuite il sera temps de déposer le moteur de la "rôtissoire" pour installer le volant moteur et l'embrayage.
A ce point, on ne devrait plus être loin de la remise en place du moteur!!
- Alex, Monéger, bruno987S et 7 autres aiment ceci
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