Advanced Member
J'ai bien compris ton raisonnement, j'ai aussi ce souci du détail qui m'empoisonne la vie régulièrement et pas que sur les autos !!!
Quand je restaure quelque chose (voiture, moto, maison etc...), je perd un temps fou à fignoler des détails sans importance qui ne se voient même pas une fois les travaux terminés. On ne va pas se changer maintenant (on doit être de la même génération).
Bonne fin de journée ensoleillée pour moi dans le Bugey.
Newbie
Flat6-Club
Hello à tous,
Petite mésaventure lors de la réfection d'une jante AR (2ème fois, elle sont super exposées sur le Spyd'...) : Quand je l'ai récupérée et remis le centre de roue que j'avais enlevé, je me suis rendu compte que la teinte n'était pas tout à fait la bonne, J'ai été surpris car :
1) Je l'avais donné précédemment à ce même carrossier la 1ère fois et le job était parfait.
2) Il m'avait dit que pour ce genre de dommage très léger (rebord frotté sur quelques centimètres en un seul endroit), ils ne repeignaient pas la jante en totalité, mais juste un raccord partiel + vernis sur toute la jante pour que la retouche se fonde avec le reste. (d'où le fait que je ne leur avait pas laissé le centre de roue ce qui a probablement été une erreur de ma part...)
La teinte qu'ils ont appliqué sur toute la jante pour le coup semble être un gris argent métallisé disons assez "classique" pour des jantes, alors que celles du Spyder ont une nuance assez spéciale, une couleur très "alu" brut, légèrement bleutée et un peu plus foncée, et très "plate", sans paillettes.
D'où la question classique : Comment déterminer la "bonne teinte" sachant il me semble que pour les jantes il n'y a pas de code couleur répertorié par modèle, n'est ce pas ?....
Pas sûr que les photos soient assez explicites ...:
Jante AR repeinte (teinte incorrecte) :
Jante AV d'origine (teinte correcte) :
Des news qui me laissent un peu perplexe...
Je suis repassé ce matin chez le carrossier avec 2 jantes, l'AVG comme "témoin". Pas de souci, ils reconnaissent qu'il y a un problème de teinte sur la réfection qu'ils ont fait sur l'ARD...
La bonne teinte est plus "métal brut" (et non métallisée), sans paillettes, avec des reflets "miroir" légèrement bleutés, un rendu "glacé" (difficile de trouver les termes adéquats pour définir une teinte et/ou un rendu... 
)
Seulement, ils me disent avoir beaucoup de difficultés à pouvoir approcher ce rendu certes un peu spécifique mais pas si rare il me semble (Je crois que certaines 991 ont la même teinte sur leurs jantes, non ?).
Ils m'ont montré une jante sur laquelle ils font des essais, c'est assez proche du rendu désiré. Ca passe par une 1ère couche noire ou couleur sombre unie, un temps de séchage très long, puis un pistolétage léger avec une couleur alu...
Je leur ai laissé le tout en demandant qu'ils fassent au mieux pour s'approcher de la teinte et du rendu d'origine, même si ça doit prendre 15 jours...
Je reste assez surpris, ils ont très bonne réputation (retouches des VN abimés lors des livraisons des concessionnaires locaux, BM, Mercédès etc...) et jusque là bonne expérience perso avec eux...
Si quelqu'un a une idée, info qui puisse aider, je suis preneur... Merci !
Advanced Member
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Lors de la remise en peinture d’une jante sur mon Boxster, j’ai constaté que l’ intérieur ,peint de la même couleur que l’extérieur, avait un rendu plus sombre que les autres jantes après remise en place.(limite gris anthracite )
C’est le manque de lumière naturelle qui semble faire ça.
Sur la peinture d’origine on n’ a pas ce phénomène.
après 3 reprises de peinture toujours le même problème.
La seule solution trouvée repeindre plus clair l’ intérieur et là c’est acceptable.
j’ aurais dû ne faire repeindre que l’extérieur.
A priori les carrossiers ont du mal à reproduire exactement les mêmes nuances.
Comme le dit François si on fait repeindre les 4 on ne vois rien (ça fait cher pour une jante abîmée)
pour ma part j’ attend l’ouverture de la nouvelle concession Porsche de bayonne pour leur demander une intervention.
Flat6-Club
Tu leur dis de de reprendre tes quatre gantes en peinture... Elles seront identiques.
C'est ce qu'ils m'ont évidemment proposé (et m'ont montré 4 jantes de M4 en cabine pour cette raison, et m'ont dit avoir le même souci avec les jante de Cupra et leur finition "cuivrée")...
Mais c'est justement ce que je ne veux pas, OEM is a must for me !
Advanced Member
Des news qui me laissent un peu perplexe...
Je suis repassé ce matin chez le carrossier avec 2 jantes, l'AVG comme "témoin". Pas de souci, ils reconnaissent qu'il y a un problème de teinte sur la réfection qu'ils ont fait sur l'ARD...
La bonne teinte est plus "métal brut" (et non métallisée), sans paillettes, avec des reflets "miroir" légèrement bleutés, un rendu "glacé" (difficile de trouver les termes adéquats pour définir une teinte et/ou un rendu...
Seulement, ils me disent avoir beaucoup de difficultés à pouvoir approcher ce rendu certes un peu spécifique mais pas si rare il me semble (Je crois que certaines 991 ont la même teinte sur leurs jantes, non ?).
Ils m'ont montré une jante sur laquelle ils font des essais, c'est assez proche du rendu désiré. Ca passe par une 1ère couche noire ou couleur sombre unie, un temps de séchage très long, puis un pistolétage léger avec une couleur alu...
Je leur ai laissé le tout en demandant qu'ils fassent au mieux pour s'approcher de la teinte et du rendu d'origine, même si ça doit prendre 15 jours...
Je reste assez surpris, ils ont très bonne réputation (retouches des VN abimés lors des livraisons des concessionnaires locaux, BM, Mercédès etc...) et jusque là bonne expérience perso avec eux...
Si quelqu'un a une idée, info qui puisse aider, je suis preneur... Merci !
hello Jérome, tu es allé sur Villefranche?
Flat6-Club
hello Jérome, tu es allé sur Villefranche?
Oui !
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Bon, j'y suis repassé, on s'approche du bon rendu, mais ce n'est pas encore çà...Pour approcher le résultat idem origine, ils ont comme ils l'avait dit fait une sous-couche noire plus un pistolétage léger en gris alu, il n'y a a plus de paillettes apparentes, le rendu tire sur un "métal brut" comme sur la jante témoin, mais un poil trop sombre, surtout à l'intérieur des rayons à cause des reflets...
Ils ont fait un autre essai sur une jante AMG qu'ils avaient, avec une sous-couche blanche et non pas noire cette fois. Là on approche à plus de 95%, mais il leur reste à la vernir ce qui pourrait encore modifier le rendu, mais ce protocole un peu particulier impose une semaine de séchage avant vernis.
Donc si dans une semaine environ si on est très proche de ce que l'on veut, il feront la mienne...
J'aurais jamais imaginé un job aussi compliqué pour une jante légèrement frotté, ils sont patients, accrocheurs et un peu maniaques...., et moi aussi !
Au passage j'ai découvert un truc amusant, le n° de pièce de la jante nue commence par 982 (soit la dénomination technique des versions 718...) : 982 601 025 AA
Flat6-Club
Fin de la l'histoire de la peinture de la jante, ça aura nécessité de multiples essais et plusieurs semaines pour un résultat disons bon à 95%.....(A droite sur la photo)
BOXSTER
Difficile de voir une différence, c'est très très correct je dirai !
Advanced Member
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Sans aller jusqu'au 4 jantes, a minima, mon carrossier disait de peindre les 2 du même coté...
@Jérome, le rendu semble pas mal vu d'après ta photo
par contre, faudra en profiter pour bien nettoyer l'intérieur de celle d'origine, hein ?parce que la cette différence, ça jure:P 
Flat6-Club
Flat6-Club
Hello à tous,
Je me suis résolu à changer la lame plastique noire inférieure du spoiler, qui en 26 Mkms a bien ramassé sur routes bosselées, entrées de garages et autre ralentisseurs...même en faisant attention. En plus je l'ai un peu esquintée sur le côté sur une bordure... 
De mémoire le prix de cette pièce dite "d'usure" (Ref 981 505 525 09) tournait autour de 250 €, je vais voir ce qu'il en est dans le réseau question disponibilité, car à priori pas dispo sur les sites aftermarket habituels...
Advanced Member
J'ai aussi prévue de profiter d'en avoir une dans mon garage car tôt ou tard il me faudra aussi la remplacer ! voir ici par exemple :
https://www.boutique...981505525091E0/
ou chez Rose (si c'est la bonne réf car le prix me semble bas ??):
https://www.rosepass...1e0#zone_saisie
Flat6-Club
J'ai aussi prévue de profiter d'en avoir une dans mon garage car tôt ou tard il me faudra aussi la remplacer ! voir ici par exemple :
https://www.boutique...981505525091E0/
ou chez Rose (si c'est la bonne réf car le prix me semble bas ??):
Merci, quand je rentre la ref Porsche 981 505 525 09 dont je suis sûr sur le site Rose Passion ça donne leur ref P333664 => "Plus livrable"..
Ce qui semble être différent de la ref P246109 de ton lien...Effectivement pas certain que ce soit les exactement les mêmes...
Advanced Member
Moi j'ai la réf: 981 505 525 09 1E0 "pour spoiler front black" ; sans le "1E0" c'était peut-être la version juste en apprêt ??
Flat6-Club
Moi j'ai la réf: 981 505 525 09 1E0 "pour spoiler front black" ; sans le "1E0" c'était peut-être la version juste en apprêt ??
On a bien la même référence donc (les 11 premiers chiffres l'identifient). Et c'est une pièce en plastique noir, donc pas question d'apprêt ou pas.
J'ai voulu passer chez Porsche à côté mais les pièces détachées étaient exceptionnellement fermées. Je vous dirai le prix sachant que j'ai - 15% et que la dernière fois il m'a même fait - 25%!!!
Advanced Member
On a bien la même référence donc (les 11 premiers chiffres l'identifient). Et c'est une pièce en plastique noir, donc pas question d'apprêt ou pas.
J'ai voulu passer chez Porsche à côté mais les pièces détachées étaient exceptionnellement fermées. Je vous dirai le prix sachant que j'ai - 15% et que la dernière fois il m'a même fait - 25%!!!
Hello Jérôme,
je savais pas que Porsche faisait une remise au comptoir "pièces détachées." ? c'est pour les membres du forum ?
remarques j'ai pas demandé la dernière fois quand j'ai acheté mon accoudoir en cuir..
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