Élargisseurs de voies
#1
Posté 18 July 2023 - 11:41 AM
Petite question, l un d entre vous aurait il poser des elargisseurs de voie sur un 981 spyder en particulier ou autre modèle en général.
Quelles sont les tolérances, quelle dimension 5mm 10mm ?
Quelles sont les contraintes.
Les goujons doivent ils être changés pour des plus longs
Bref plein de questions
Je suis preneur de vos avis , expériences, conseils
Merci d avance
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#2
Posté 18 July 2023 - 12:38 PM
Sinon 10mm à l’arrière (comme la mienne) mais il faut remplacer les goujons.
#3
Posté 18 July 2023 - 01:06 PM
Les vis de roue d'origine acceptent des cales de 5mm, pas plus!
Au delà, il faut acheter des vis plus longues.
- Viking aime ceci
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#4
Posté 18 July 2023 - 01:09 PM
Pour l'ajout de cales de 5mm Porsche préconise de mettre des vis longues de 49mm ...
- Viking aime ceci
#5
Posté 18 July 2023 - 01:26 PM
Merci pour ton retourJe dirais 5mm comme les cales Porsche genuine. Je pense que les goujons passent avec les cales 5mm.
Sinon 10mm à l’arrière (comme la mienne) mais il faut remplacer les goujons.
Tu as mis 10 devant ET 10 derrière ?
Ou 5 devant 10 derrière ?
Les goujons que tu as changé font combien de longueur ?
As tu des photos à une fois installés , idéalement avant/après ?
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#6
Posté 18 July 2023 - 01:27 PM
49mm ce sont celles d origine ?Pour l'ajout de cales de 5mm Porsche préconise de mettre des vis longues de 49mm ...
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#7
Posté 18 July 2023 - 01:37 PM
#8
Posté 18 July 2023 - 01:53 PM
Oui sur le PET il est indiqué des vis différentes pour des cales de 5mm.
C'est pareil que les valeurs de serrage des roues, entre filetage graissé ou non!
Ca varie d'un modèle à l'autre.
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#9
Posté 18 July 2023 - 01:56 PM
Petit détail: ne vous amusez pas à monter des vis trop longues, surtout à l'arrière!
Conseil sans frais!!
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#10
Posté 18 July 2023 - 02:01 PM
Pour les filetages graissés tu rajoutes combien en couple ?Oui sur le PET il est indiqué des vis différentes pour des cales de 5mm.
C'est pareil que les valeurs de serrage des roues, entre filetage graissé ou non!
Ca varie d'un modèle à l'autre.
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#11
Posté 18 July 2023 - 02:02 PM
Je suis 100% contre les élargisseurs de voie, expérience perso que certains ici connaissent, et qui aurait pu me coûter la vie à 270 km/h à Prenois au volant d'une 997 Turbo d'un ex membre...
- f3d73 et Bibi aiment ceci
#12
Posté 18 July 2023 - 02:03 PM
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#13
Posté 18 July 2023 - 02:07 PM
Peut être n avait il pas respecté les préconisations du constructeur ?
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Probablement pas effectivement, mais ces trucs sont au mieux juste des nids à emmerdes (usure prématurée roulements, équilibrages insolubles - du vécu par certains ici aussi, etc...), au pire on risque sa vie (cas perso, avec une roue qui s'est fait la malle...).
Donc pour moi s'agissant juste d'un soit disant "plus" esthétique, la balance bénéfice/risque est très vite faite...
#14
Posté 18 July 2023 - 02:17 PM
0 à l’avant (sûrement 5 bientôt) et 10 à l’arrière avec des goujons de 54mm.Merci pour ton retour
Tu as mis 10 devant ET 10 derrière ?
Ou 5 devant 10 derrière ?
Les goujons que tu as changé font combien de longueur ?
As tu des photos à une fois installés , idéalement avant/après ?
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#15
Posté 18 July 2023 - 02:17 PM
Je ne sais plus où j'avais lu ça donc je n'ai pas trop voulu m'avancer mais j'avais lu que les cales étaient fortement déconseillées sur GT4 et Spyder ..... D'origine sur le Spyder les roues remplissent déjà bien les ailes je trouve
- JéJé3.4 aime ceci
#16
Posté 18 July 2023 - 03:06 PM
J'ai depuis 10 ans du Techart en 5mm à l'avant et boulons de 49 mm et du 15 mm à l'arrière sur goujons et boulons en titane le tout avec jantes de 20"
Pas de soucis et c'est à ras des ailes, ça ne touche jamais.
#17
Posté 18 July 2023 - 03:07 PM
Pas de soucis ?
J’ai tendance à penser comme Jérôme mais peut-être que c’est un mauvais avis…?
#18
Posté 18 July 2023 - 03:28 PM
Je n imagine pas Porsche donner des préconisations qui porteraient le moindre risque
#19
Posté 18 July 2023 - 03:55 PM
Le serrage n'était-il pas plus en faute que les élargisseurs ?Probablement pas effectivement, mais ces trucs sont au mieux juste des nids à emmerdes (usure prématurée roulements, équilibrages insolubles - du vécu par certains ici aussi, etc...), au pire on risque sa vie (cas perso, avec une roue qui s'est fait la malle...).
Donc pour moi s'agissant juste d'un soit disant "plus" esthétique, la balance bénéfice/risque est très vite faite...
J'en ai eu en 15mm à l'arrière pendant 4 ans et 20.000km sur 997.1 C2.
Effectivement cela rend l'équilibrage beaucoup plus sensible mais rien d'autre à signaler de mon côté.
J'avais 5mm à l'avant, c'est difficilement perceptible.
#20
Posté 18 July 2023 - 04:16 PM
Pour les filetages graissés tu rajoutes combien en couple ?
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16kgm à sec, 13kgm filetage gras.
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