2568 réponses à ce sujet

[kpi10¿]

non 
présentation officielle de la 911 phase 2
tu peux venir même si tu ne t'es pas inscrit pour les voir (tu ne pourras pas faire d'essai)
tu donnes mon nom

Ok je vais passer

[Aurmorea]

je vais éclairer un peu plus mon avis, posté 2 pages plus tôt.

vous avez tous déjà vu les vidéos d'essai EVO et consort de la 991.2, ou les spyshots sur le Nurb? on a tous été d'accord pour dire que le son était bof bof voire a chier?

 

je viens d'écouter une 991 S en PSE en vraie. alors je lache l'info, ça me fait le même effet que le spyder981  vidéo/vrai...

 

 

faites confiance à Porsche pour les petit flat4turbo.

[JéJé3.4]

Le son des 991.2 avec le PSE est vraiment pas mal, je l'ai entendu tourner en vrai à 2 reprises et je dois avouer que j'aime bien, ils ont même réussi à se rapprocher de celui des 911 à air.....seul " petit " problème c'est depuis l'extérieur !
Depuis l' intérieur en revanche et selon plusieurs sources (essai et vendeur Porsche lui même et finalement aussi confirmé ce jour par XLF), il se dit qu'il serait plutôt décevant...

[Paul]

Prenons-le autrement, les 'émotifs' :

 

Vous venez d'acquérir les dernières Flat6, en GTS ou en 3.8.

 

Vous êtes donc 'tranquilles' pour ~ 5 ans ? Donc, tout va bien!

 

a/ D'ici-là, vous aurez la possibilité d'évoluer dans votre mentalité, vos sensations, vos blocages (j'utilise ce terme provocateur à dessein, car vous jugez, sans même savoir de quoi on parle ... personne ne sait de quel bois seront faits les futurs moteurs centraux; personne n'a essayé).

 

b/ D'ici-là, Porsche aura la possibilité de vous épater en adaptant sa nouvelle génération aux désirs de la clientèle.

 

A la porte ouverte du CP de Genève, cet après-midi, la clientèle était comme le staff du CP: enthousiaste et confiante. Beaucoup de ventes de Phase2 sur catalogue (la clientèle est acquise et attentive à la baisse des taxes annuelles, avec le downsizing). Je ne sais pas ce qu'il en était au CP de Annecy jeudi soir?

 

 

Un peu, beaucoup, comme toi Jérôme, je partage ton analyse et étant plus extrême, c'est pour ces raisons que je me suis laissé tenter d'aller à la concurrence.

 

Ton cas est différent, Phi-Phi: tu es comme quelqu'un qui avait envie de passer d'une brune à une blonde, raison qui t'a amené à quitter Porsche. Aujourd'hui, tu pars tout de même sur une Turbo (exceptionnelle, certes, ton anglaise, mais qui sera aussi pratique 'day2day' qu'une GT3...) et voici 6 mois tu étais prêt à signer une électrique de Münich... On en reparle dans un an?

 

 

Bref, on ne peut rien à ces changements imposés. Chacun délie les cordons de sa bourse comme il le veut, mais relax... la terre tourne.

 

Rappelez-vous, quand nous étions 'jeunes': on était ébahis devant les Groupe-B, stars de l'époque. De vraies fusées, aux sensations peut-être inégalées depuis.

De 'vulgaires' 4x4, avec des turbos... Déjà!

[JéJé3.4]

Et si Porsche avait aussi le "droit" de se planter sur certaines choses ? Scenario complètement inenvisageable pour certains semble-t-il, et bien moi je dis pourquoi pas ?
Souvenez vous des paroles d'Oliver Blume, le nouveau DG : " l'orgueil prėcède la chute "....

Je reprends aussi l'analogie avec la moto que j'ai ėvoquė par ailleurs : Pratiquement tous les constructeurs sortent à nouveau des modèles d'inspiration classiques, bourrėes de caractère, trés souvent au détriment de la performance pure, de la facilité et du politiquement correct (tout en arrivant d'ailleurs à respecter des normes de plus en plus contraignantes ce qui n'est pas rien)
La dėmarche est probablement courageuse, mais surtout rentable car ça se vend bien, très bien même !!! Et devinez ce que ces mêmes acheteurs voudront dans 5 ou 10 ans quand ils dėcideront de mettre leurs ėconomies dans une voiture "passion", une Porsche ėlectrique ???

Se pourraient ils que ces constructeurs aient mieux compris ce qu'est cette passion et les tendances de fond qui vont avec ?

Quand aux groupes B, trés modestement je n'ai jamais rêvé d' en posséder une, mais un Flat 6 avec le son et le caractère qui va bien, si !

[Paul]

Et si Porsche avait aussi le "droit" de se planter sur certaines choses ? Scenario complètement inenvisageable pour certains semble-t-il, et bien moi je dis pourquoi pas ?
...

 

Bien entendu, qu'ils peuvent se louper (mais quelles sont les alternatives?... Jaguar? Nissan?...). Ben ils rectifieront jusqu'à regagner la satisfaction, et entretemps, on a des Flat6...

 

...

Vous venez d'acquérir les dernières Flat6, en GTS ou en 3.8.

 

Vous êtes donc 'tranquilles' pour ~ 5 ans ? Donc, tout va bien!

 

a/ ...

b/ D'ici-là, Porsche aura la possibilité de vous épater en adaptant sa nouvelle génération aux désirs de la clientèle.

...

[dan]

 (tout en arrivant d'ailleurs à respecter des normes de plus en plus contraignantes ce qui n'est pas rien)

ça on sait comment ils arrivent à "respecter" les normes

[XLF]

comme Jérôme je pense qu'il y a un risque de plantage de Porsche avec les nouveau 4 cylindres turbo

je viens de constater la baisse de l'agrément de conduite sur la nouvelle 911 T par rapport à la 911 S

et nous sommes sur du 6 cylindres

je vous prédis que ça va être pire avec les Boxster et Cayman

ils ont intérêt a bien calibrer le prix et augmenter les performances sinon ...

je ne suis pas contre le progrès et les évolutions nécessaires et j'essais d'être le plus objectif possible

mais les vrais amateurs que nous sommes n'y trouverons pas leur compte 

je suis prêt à prendre les paris 

[Stéphane]

et moi donc!

 

(je voulais "citer" Re135 en page 1, mais décidemment je n'y parviens pâs )

Tu vas sur le message de Re 135, dans le cadre en bas à droite tu sélectionne "citer" et tu as le message que tu veux citer dans "répondre à ce sujet.

Allez, vas-y, essaye de citer un message.

[JéJé3.4]

Ca peut aussi dépendre du navigateur, sur PC pour moi ça marche avec Chrome mais pas avec IE par ex..

[Edelrot]

IE est reconnu pour mal fonctionner avec ce forum.

[Renegade987]

Moi je me demande pourquoi ne pas avoir gardé un flat6 en plus petit ?
il y avait bien un 2.5l avant, donc si pollution oblige, un flat6 2,2l ou 2,5l turbo aura peut être été mieux pour garder la philosophie.
Un peu comme redescendre les 911 à 3.0l T
je pense qu'ils y ont penser, mais probablement pas rentable....?
.

[Paul]

Perso, ce n'est pas trop les turbo qui me gêne , un 6 T ne me choquerais pas dans un box/cay.Mais un 4......

 

Magnifique exemple de l'être humain, qui est capable d'évoluer dans ses réflexions (quand on sait tes prises de position usuelles sur le turbo ). Bravo et attendons de voir les voitures, Yves...

 

 

ça on sait comment ils arrivent à "respecter" les normes

 

Tu as raison: pourquoi s'embêter avec cette nouvelle technologie coûteuse du turbo, alors qu'il suffisait d'un bout de soft...

 

 

...

je vous prédis que ça va être pire avec les Boxster et Cayman

ils ont intérêt a bien calibrer le prix et augmenter les performances sinon ...

 

Tu fais bien de parler de cela: je tenais le même langage au CP ce samedi, et on me rétorque que le prix devrait ... augmenter un peu !

 

Raisons? Moteur plus disponible, technologie moteur plus coûteuse, conso en baisse et taxes en baisse... Que des avantages pour le client ( )

 

Après, s'ils se plantent, ils feront comme d'hab': des versions spéciales mieux équipées avec un joli kit aéro pour séduire, blabla...

 

Peut-être que nous ne sommes pas le reflet de la clientèle Porsche: il y avait hier encore au CP de Genève une 991 Cab Black Edition ... je leur dis que c'est devenu invendable, cette daube 3.4... Ils sont surpris et me disent 'pas du tout, très belle série spéciale, en plus cabriolet' ... Aucun problème pour la vendre, disent-ils.

[Satanas]

La Porsche 718 commence son effeuillage officiel.
C'est désormais officiel, l'actuelle génération des Porsche Boxster et Cayman sera remplacée prochainement par une mouture restylée ...

Fini le flat-six atmosphérique, les sportives d'entrée de gamme Porsche compteront désormais sur un nouveau quatre cylindres turbocompressé. Le nom changera lui aussi puisqu'il faudra dorénavant les appeler 718 Boxster et 718 Cayman.

En attendant de découvrir toutes les caractéristiques techniques, voilà un premier teaser vidéo de ces deux autos qui font référence à l'ancienne 718.

 

https://youtu.be/UMFD8jdJXmc

 

Faut garder nos 981 !!!

[Loak]

Faut refaire le coup du prochain qui poste, il paye son apéro ?

 

Le sujet est déjà présent ici :  http://www.boxster-c...81-bonjour-718/