913 réponses à ce sujet

[Alex]

Bonsoir Alex,

Pourquoi une Porsche pour tondre le gazon, parce que c'est un 4 cylindres ?

Je ne comprends pas, car Porsche a construit son prestige en course avec des 4 Cylindres et le dernier en date en juin 2017 au Mans avec un 4 cylindres de 2 litres de cylindré développant 500 cv avec le LMP1 919 hybride.

Et pourquoi pas un prochain Cayman GT4 avec ce moteur turbo en V 90° pour avoir plus de place dans le compartiment moteur

Les moteur en V c’est pas bon pour le centre de gravité...
Plus sérieusement le 718 fait vraiment un bruit de tondeuse à gazon... il a des performances fantastiques, mais une F-type d’aujourd’hui a un bruit autrement plus envoûtant...

[Paul]

...

mais je n’échangerais pas mon 981S contre une 718S

 

C'est assez logique. Pour le renouvellement, Porsche vise sans doute plutôt les possesseurs de 986 / 987, plus anciens.

[Alex]

Et là tu as raison Paulo...

 

Au sujet j'ai découvert que les 991 phase 2 etaient équipée d'un "sound symposer" qui injecte le son du moteur dans l'habitacle en function du mode de conduit selectionné... On arête pas le progress...

 

Le joujou dispose meme de son proper calculateur electronique...

[JéJé3.4]

Son "naturel" ou "synthėtique" alors ?

[vdub199]

Et là tu as raison Paulo...

 

Au sujet j'ai découvert que les 991 phase 2 etaient équipée d'un "sound symposer" qui injecte le son du moteur dans l'habitacle en function du mode de conduit selectionné... On arête pas le progress...

 

Le joujou dispose meme de son proper calculateur electronique...

 

bof, perso j'en fais pas partie. Venant d'un 987, je prendrai plus un 981 qu'un 718 meme avec le budget à dispo.

 

Ouai ben comme les mégane et compagnie il me semble...? super!

[Paul]

J'avais lu 'je sais plus où' qu'un tel système de retour de son dans l'habitacle existait déjà sur Cayman atmo. TBC...

[FIA]

C'est déjà présent sur 991.1 : http://articles.sae.org/10374/

 

Pour résumé ce n'est pas que électronique comme les HP d'un SQ5 ou 308 Gti.

C'est un conduit entre l'habitacle et l'admission avec une partie électronique qui régule.

[Alex]

C'est déjà présent sur 991.1 : http://articles.sae.org/10374/

Pour résumé ce n'est pas que électronique comme les HP d'un SQ5 ou 308 Gti.
C'est un conduit entre l'habitacle et l'admission avec une partie électronique qui régule.

Exactement... ça a pas l’air très fiable... vu le nombre de note de rappelle le concernant...

[FIA]

Exactement... ça a pas l’air très fiable... vu le nombre de note de rappelle le concernant...

 

J'avais vu une vidéo de démontage ( PC ou admission ) où on voit la membrane, faudrait que je retrouve ça.

C'est peut-être fragile à ce niveau

[Malexyss]

Tout ça c'est de la triche !

[Paul]

Ca sera de + en + utilisé avec le durcissement des normes anti-bruits et l'avènement de l'électrique...

[Steve]

Et là tu as raison Paulo...

Au sujet j'ai découvert que les 991 phase 2 etaient équipée d'un "sound symposer" qui injecte le son du moteur dans l'habitacle en function du mode de conduit selectionné... On arête pas le progress...

Le joujou dispose meme de son proper calculateur electronique...

Tu n’as pas idée du nombre de technologies sur lesquelles on travaille chez Harman...
Réduction de bruit, zones sonores individuelles, modifications temps réel du son dans l’habitacle reproduisant la salle de spectacle de ton choix, et j’en passe.
J’aimerais bien organiser une visite de notre labo pour le club mais il faut que je trouve comment le justifier...

[LucKKy]

Superbe idée cela dit !

[tonycosworth]

On nage en plein dans l'ère du faux, du bidon;
bref l'auto perd régulièrement de son âme mais in fine, on n'a que ce qu'on mérite;

Dût Ettore se retourner dans sa tombe.

[tonycosworth]

Alors, Henri, et ces glands ?
Bien qu'avec la neige ce ne doit pas être très accessible...

[Monéger]

Bonsoir Jean,

 

Ici en Haute Corrèze nous sommes envahis par la neige avec des températures négatives, alors nous restons au chaud en attendant des jours meilleurs pour travailler dehors car mes garages sont étroits.

 

Le plus important a été de chasser les souris grâce aux ultra sons., c'est fait et cela fonctionne bien.

[JéJé3.4]

J'avais lu 'je sais plus où' qu'un tel système de retour de son dans l'habitacle existait déjà sur Cayman atmo. TBC...

Sur le Cayman ça ne me dit rien....en revanche ça existait déjà en option sur les....993 (mais sans gestion électronique) !
Donc dire que c'est rėcent ou de "la triche" ce n'est pas tout à fait exact, c'est juste une amplification naturelle du retour vers l'habitacle des bruits d'admission et d'ėchappement.
Aussi prėsent sur la nouvelle Alpine (sans gestion électronique non plus).

À ne pas confondre avec les bruits de synthèse via les HP internes (PSA, Renault..), ou via des HP externes (Audi...)

[Paul]

Sur le Cayman ça ne me dit rien....

...

 

 

Le souvenir de ce que j'avais lu était une histoire de cloison (?) enlevée ou affinée entre le compartiment moteur du Cayman et l'habitacle, par rapport au Boxster, pour mieux percevoir la sonorité du moteur, dans ce modèle coupé, par rapport au modèle cabrio (naturellement moins insonorisé)

 

Effectivement, pas une technologie du type sound symposer; plutôt un artifice pour permettre aux occupants de mieux percevoir le coeur battre!