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Guest_JJo2a_*
En Sardaigne cet été avec XLF, Boxsteric et Loubet (n'étant pas accompagné de mon adorable épouse adepte de la conduite... comment dire... super cool)
j'ai pu conduire à mon rythme avec une meutes de Spyder et de joyeux fous du volant; j'en garderai un souvenir mémorable, merci à vous tous :-)))
Qu'elle voiture fantastique ce Spyder :-))) alors le son de plusieurs Spyder lançés à toute berzingue, sur les routes Sarde, je ne vous dis pas...
Une vraie petite barquette de course, chaque fois que je la prenais j'avais la banane sur le visage et les oreilles émerveillées de cette symphonie en flat6 majeur ;-))
Mais, kesako, mince, je viens d'employer le passé; "j'avais" oui "j'avais", car hier cette merveille a quitté mon garage...
Un bête problème de lombaires suivit d'une radio de mauvaise augure à suffit pour briser ce rêve, c'est officiel je suis devenus vieux et les sorties en mode insane avec un châssis sport ou un baquet c'est finis pour bibi :-((( grrr
A moi les joies du PASM, des sièges chauffants, de l'air conditionné et de la balade pépère que j'espère quand même dynamique ;-)
Ce qu'ils faut que vous sachiez c'est que pour moi cette voiture, aurais dû être ma dernière Porsche, ce Spyder était idéal, il était pour moi tout simplement parfait, c'était mon graal depuis que j'avais vu le magnifique Spyder 987 de Boxsteric.
Maintenant ma priorité est de rester en bonne santé tout en pouvant profiter d'une Porsche avec ma femme, de rouler tous les jours et de pouvoir faire de longs trajets pendant les vacance. Cela n'était plus possible avec le Spyder; mon dos fragile et mes vertèbres en mauvaises état faisaient office d'amortisseurs à chaque irrégularité de la route.
Et garder un véhicule au garage en regardant son prix monter sur internet pendant que je vieilli n'est pas ma tasse de thé; ont n'a qu'une vie et il faut en profiter carpe diem.
Donc je devrais Changer mon Spyder pour quelque chose de moins radical mais pour quoi?
Car le moment est mal choisi pour un dinosaure comme moi, juste quand Porsche abandonne le Flat6 atmo pour les Flat4 turbo sur nos moteurs centraux... pfff pas de chance.
Bon vous me direz, après tout le mal que j'ai dit sur les pchiiit des flat4 turbo et le machin 718 qui a un son de Subaru sur le forum, c'est assez rigolo de voir que je vais m'orienter sur un de ces modèles de Boxster 982: 718, 718S ou à moins que j'attende un hypothétique 718GTS ???
Cruel dilemme... scratch, scratch, scratch
Mais comme je suis un éternel optimiste, plutôt que m'apitoyer sur mon sort et de me résoudre à un choix dicté par la raison; je me suis dit: c'est un signe...
c'est LE moment.
LE moment de quoi me direz-vous?
Et bien le Spyder ayant une forte côte, c'est le moment idéal pour passer à la 911 :-) et puis, elle au moins elle reste en Flat6, bi-turbo ou pas.
Encouragé et poussé par mon épouse, je prends contacte avec mon CP: le Centre Porsche de Bastia, un CP de taille modeste mais où les clients ne sont pas des numéros et chouchoutés (je me rappelle comme ils avaient bataillé avec Porsche France pour m'obtenir enfin mes manuels spécifiques au Spyder, chapeau).
Bon arrivé sur place hier, après deux heures de routes qui ont mis mon dos à rude épreuve; j'arrive au Centre Porsche de Bastia. A l'intérieur du classique: Boxster 718 S, Cayman 718 S, Macan Turbo, Cayenne S, 991 phase 2 Carrera 4S et un magnifique nouveau modèle de Panamera qui vient d'arriver en préparation à l'atelier (l'intérieur est magique et l'arrière de toute beauté fais pensé à la 911)
Après un petit lèche vitrine dans le coin goodies; on ne se refait pas ;-)
Je retrouve donc, Mr Rognoni fils, pour mon rendez-vous, un Porschiste passionné commercial de surcroît, que j'apprécie tout particulièrement, et grâce à ses conseils nous tombons d'accord sur une configuration au petit oignons et à une proposition interessante.
Donc me voilà parti pour une magnifique 991 phase 2 Cabriolet blanc Carrara (celle de base 370cv 450Nm, mon budget est trop juste pour une S).
Après un déjeuné au port de Toga, propice à la réflexion, je finalise la configuration définitive dans l'après midi et nous tombons d'accord sur une offre qu'on ne peut pas refuser ; nous sommes en Corse ne l'oublions pas ;-) hi hi hi
Merci encore à ma charmante épouse qui me soutien et qui tolère cette passion dévorante pour Porsche que nous partageons tous ici.
Merci aussi au CP de Bastia et à Mr Rognoni pour son professionnalisme, sa disponibilité et ses conseils, sans qui, cet acquisition n'aurait pu être possible.
A oui, j'oubliais, à la signature de mon bon de commande, j'ai eu droit à une miniature 911 en cristal noir mat, magnifique, qui rejoindra ma petite collection ;-)
Donc, il ne me reste plus qu'à attendre 6 mois, ma livraison étant prévue avant l'été, avec sûrement un passage au Porsche Expérience Center "Le Man"; PEC pour les initiés (et pas PAIC LoL).
Qui me permettra d'appréhender, j'espère, une conduite que j'imagine totalement différente de nos moteurs centraux.
Je laisse avec regret mon Spyder pour un autre passionné qui bénéficiera de cette rare opportunité de posséder une des plus performante et génial Porsche atmosphérique de ces dernières années.
Ceux qui me connaisse un peu, savent que je privilégie avant tout une Porsche bien optionné avant les performances et obligatoirement découvrable.
Je vous posterais ce week-end ma configuration connaissant votre curiosité, en attendant à vos claviers pour vos réaction
Ps: je vous poste quand même une capture d'écran du configurateur, histoire d'avoir une idée...
Svp ne retournez pas le couteau dans la plaie, car malgré la chance de pouvoir m'offrir une 911 neuve, abandonner mon Spyder est un véritable crève coeur.
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