125 réponses à ce sujet

[FIA]

oops, 986 je savais ( la mienne ) 987 je pensais pas.

[Alex]

oops, 986 je savais ( la mienne ) 987 je pensais pas.

Les 986 Phase 1 était faite à Stuttgart, La prod en Finlande démarre avec Les Phase 2. Facile à identifier sur le VIN avec un U à la Place du S.

[FIA]

Oui j'ai eu un U code 502

 

Bon je retiens que peu de gens veulent du 4 pattes, et avec la concurrence type Alpine ou petite F-type ça va pas s'arranger.

Avec un peu de chance les nouvelles normes sur les consos vont mettre fin au downsizing+turbo, d'ailleurs quelqu'un a les vraies conso des 718?

[Paul]

Pour autant que la conso nous concerne vraiment, c'est comme pour les vraies conso des 6 cylindres:

 

 

Tu roules cool, ville, liaison: ~ 8 litres

 

Tu roules le couteau entre les dents: plus de 20L...

 

 

Après, à chacun de voir quelle proportion il fait vraiment entre liaison/cool et circuit/sorties.

 

C'est aussi une question de taxes...

[FIA]

Oui la conso "homologuée" c'est ce qui détermine le malus ( 10000€ dès 191g/km ) et a déclenché le downsizing.

Je voulais voir si un 981 malussé consomme réellement plus que le 718 ou si cette "amputation" de 2 cylindres n'est qu'une astuce ( que de nombreux constructeurs ont appliqué )

 

 

[Paul]

Un 4 de 2.5 qu'on ne sollicite pas (liaisons autoroute, turbo ~ à zéro ...) va sans doute consommer moins qu'un 6 de 3.4 dans les mêmes conditions.

 

Vas sur Autoscout et regarde les détails des deux modèles; ils te donnent des consos normalisées.

 

Pour autant que la comparaison soit valable, la conso du Cayenne 8 Turbo de 4.8L (500CV's) équivaut à la conso de l'Audi 12 atmo de 6L (450CV's)... Poids et utilisation des véhicules similaires, entre 15 et 16L/100 en utilisation mixte.

 

 

Quant au 718, même si c'est une voiture 'en plastic', on peut penser que Porsche sait ce qu'il fait et garantit tout de même ses voitures 4 ans (en Suisse), avec PA disponibles au-delà de 10 ans. Quel est le risque?...

[Laurent]

Les 986 Phase 1 était faite à Stuttgart, La prod en Finlande démarre avec Les Phase 2. Facile à identifier sur le VIN avec un U à la Place du S.

Mon ex 986 phase 1 avait bien été fabriqué à Valmet ...

[JéJé3.4]

Quand j'ai visité l'usine en mars 2014, la production des Boxster avait été rapatriée sur la même ligne que la 911, mais si je dis pas de bêtise les Caymans avaient eux été rapatriés chez VW à Osnabrück.

A l'époque la proportion Box/911 sur la ligne était environ 70/30...

Tu as observé combien Alex ?

[Alex]

Quand j'ai visité l'usine en mars 2014, la production des Boxster avait été rapatriée sur la même ligne que la 911, mais si je dis pas de bêtise les Caymans avaient eux été rapatriés chez VW à Osnabrück.
A l'époque la proportion Box/911 sur la ligne était environ 70/30...
Tu as observé combien Alex ?

Je dirais 70-80% de 911 Mais en incluant Les Cayman...

[Edelrot]

Ça ne viendra pas aussi du fait, qu'il y a beaucoup plus de déclinaisons de la 911, que de la 718 (982) ?

En 718, il n'y en a que 2 (Boxster, Cayman). Par contre pour les 911 : non S, S, 4, 4S, Targa, GTS, cabs, Turbo, GT3, GT2, etc...

[vdub199]

Les 986 Phase 1 était faite à Stuttgart, La prod en Finlande démarre avec Les Phase 2. Facile à identifier sur le VIN avec un U à la Place du S.

 

mon 987.1 venait de finlande

[Paul]

Quand j'ai visité l'usine en mars 2014, la production des Boxster avait été rapatriée sur la même ligne que la 911, mais si je dis pas de bêtise les Caymans avaient eux été rapatriés chez VW à Osnabrück.

...

 

 

Ca pourrait expliquer pourquoi le CP de Genève est livré correctement en Boxster mais ne reçoit presque aucun Cayman (ils perdent des commandes que les clients annulent pour cause de délai non respecté).

 

Ce fut déjà le cas lors de la sortie des Spyder's / GT4 ... beaucoup de Spyder's mais très peu de GT4 reçus, en Suisse.

[Alex]

Ca pourrait expliquer pourquoi le CP de Genève est livré correctement en Boxster mais ne reçoit presque aucun Cayman (ils perdent des commandes que les clients annulent pour cause de délai non respecté).

Ce fut déjà le cas lors de la sortie des Spyder's / GT4 ... beaucoup de Spyder's mais très peu de GT4 reçus, en Suisse.

Plus maintenant puisque l'intégralité des Cayman est rapatrié à Stuttgart depuis Le 718... on a vu presque plus de Cayman que de Box sur La chaîne...

[Steve]

ventes Porsche en Allemagne (immatriculations)

 

Aout 2017 / Total 2017

 

PORSCHE 1 966 / 21 004

BOXSTER 115 / 1 749

CAYENNE 228 / 3 413

CAYMAN 102 / 754

MACAN 721 / 6 251

PANAMERA 314 / 2 716

911... 398 / 5 571

[Steve]

Juilet 2017

PORSCHE 2 520

BOXSTER 224

CAYENNE 283

CAYMAN 74

MACAN 617

PANAMERA 309

911... 962

[Steve]

Juin 2017

 

PORSCHE 2 628

BOXSTER 168

CAYENNE 322

CAYMAN 125

MACAN 793

PANAMERA 435

911.. 713

[Steve]

par comparaison, aout 2016

 

PORSCHE 2 093   20 831

PORSCHE BOXSTER 117  2 187

PORSCHE CAYENNE 650  4 355

PORSCHE CAYMAN 70  1 298

PORSCHE MACAN 685  5 581

PORSCHE PANAMERA 43 607

PORSCHE 911  399  5 922

 

les chiffres sont clairs... le 718 est un échec

[seb02]

aout 2016

117 boxster

aout 2017

115 boxster

pas mal !

[Alex]

par comparaison, aout 2016

PORSCHE 2 093 20 831
PORSCHE BOXSTER 117 2 187
PORSCHE CAYENNE 650 4 355
PORSCHE CAYMAN 70 1 298
PORSCHE MACAN 685 5 581
PORSCHE PANAMERA 43 607
PORSCHE 911 399 5 922

les chiffres sont clairs... le 718 est un échec

Ca confirme le ratio de La chaîne mardi...