1542 réponses à ce sujet

[Rincevent]

V

R1 pour la piste et une ZH2 repeinte en adventurine green, couleur qui devrait parler à beaucoup ici, pour la route

La R1, c'est la perfection mais peu utilisable au quotidien sur route, en tout cas pas sans 240 points de permis. La ZH2 une catapulte, pas la moto la plus agile du monde, mais un gros couple qui permet aussi de rouler zen façon XJR1300 de la belle époque...

 

 

 

[Spyderman]

J'avais vu ton CR sur Terbit qui est très documenté et complet. On regarde pour faire Rekham (ton jour 5) mais en organisé par Trail Rando (qui nous prendra les motos pour les amener sur site)...Bon pour le moment je crois que c'est mort à cause d'Omicron.

Par contre en 2022, j'organise la remontée de Gaillac vers Tulle puis la redescente vers Carcassonne pat le TET sur 8 jours (dont 2 jours de mise en place) ce qui correspond à ta descente vers Sète.

Très bon CR très instructif (et les 3heures de perdues avec la maréchaussée).

[vdub199]

Tulle!? Pourquoi donc? C'est ma ville natale 

[Spyderman]

Au départ, je souhaitais monter à Clermont mais pour revenir dans le Sud il faut "taper la section 23 ou 26 et faire environ 80 km de route. Tulle permet de repartir vers l'Est pour prendre la section 2. Cela permet de faire une sortie sur une semaine (car monter plus haut fait perdre 2 jours de plus).

Le parcours fait 2000 km dont 1360 sur le TET (sections 25, 1, 4, 18 et 2), les étapes sur les points avec une tente, les points touristiques avec les appareils photos...

 

Au final nous allons faire ceci:

 

[vdub199]

cool ça va etre beau. Et bienvenus à Tulle!! 

[Paul]

V

R1 pour la piste et une ZH2 repeinte en adventurine green, couleur qui devrait parler à beaucoup ici, pour la route

La R1, c'est la perfection mais peu utilisable au quotidien sur route, en tout cas pas sans 240 points de permis. La ZH2 une catapulte, pas la moto la plus agile du monde, mais un gros couple qui permet aussi de rouler zen façon XJR1300 de la belle époque...

 

 

 

...

 

 

Ayant le permis 'gros cube', je n'ai pourtant jamais été vers les '2 roues', marqué (passivement, visuellement) par des accidents de la route horribles de motards inconnus dans ma lointaine jeunesse.

 

Mais on a tous autour de nous des passionnés de 2 roues, + ou - violentes (R1), + ou - balades (Franck, Jéjé3.4), voire carrément tournées vers l'aventure (Vincent)... Tout cela se respecte, avec une bonne attitude, comme avec nos Porsche, finalement.

 

Visuellement, la photo de Rincevent ci-dessus est magnifique...

[Rincevent]

Ayant le permis 'gros cube', je n'ai pourtant jamais été vers les '2 roues', marqué (passivement, visuellement) par des accidents de la route horribles de motards inconnus dans ma lointaine jeunesse.

 

 

 

Depuis notre lointaine jeunesse, encore plus que dans l'automobile, les pneus ont extraordinairement progressé, sans oublier les freins autrefois inexistants.

Si on ajoute une électronique salutaire (dont même le motoGP ne saurait se passer), notamment le TC, les centrales inertielles à 6 axes et accélérateurs electroniques, ABS de courbe (qui évite que la moto se relève si on doit freiner en urgence dans une courbe mal négociée), anti wheelie, anti stoppie, controle du slide, cartographies à la carte, etc, etc, les motos modernes sont beaucoup plus maitrisables, ce ne sont plus des faiseuses de veuve.

Je me sens plus en sécurité sur mes motos de 200cv d'aujourd'hui que sur celles de 100 il y a 20a.

Cela reste des engins dangereux nécessitant une constante attention et de l'humilité, mais c'est aussi et surtout pour cela qu'on les aime

[JéJé3.4]

Au départ, je souhaitais monter à Clermont mais pour revenir dans le Sud il faut "taper la section 23 ou 26 et faire environ 80 km de route. Tulle permet de repartir vers l'Est pour prendre la section 2. Cela permet de faire une sortie sur une semaine (car monter plus haut fait perdre 2 jours de plus).

Le parcours fait 2000 km dont 1360 sur le TET (sections 25, 1, 4, 18 et 2), les étapes sur les points avec une tente, les points touristiques avec les appareils photos...

 

Au final nous allons faire ceci:

 

 Salut Franck, j'ai bien reçu ton mail, merci ! Pas encore eu le temps de me plonger dedans (il faut dire que tu es un maitre en matière de précision et de détails ! ).

Je regarde çà ce WE et je reviens vers toi 

[Paul]

...

Cela reste des engins dangereux nécessitant une constante attention et de l'humilité, mais c'est aussi et surtout pour cela qu'on les aime

 

Et surtout il y a 'les autres' (usagers). Et contre une voiture (un camion), un deux roues 'gagne' rarement.

 

Mon souvenir macabre implique un crâne éclaté et de la cervelle sur la route (!), des flots de sang jaillissant de la gorge... Je revois la scène et ça me glace. J'avais à peine plus de 20 ans.

 

Je sais, ça peux aussi arriver avec des accidents de voiture.

[Rincevent]

Et surtout il y a 'les autres' (usagers). Et contre une voiture (un camion), un deux roues 'gagne' rarement.

 

Mon souvenir macabre implique un crâne éclaté et de la cervelle sur la route (!), des flots de sang jaillissant de la gorge... Je revois la scène et ça me glace. J'avais à peine plus de 20 ans.

 

Je sais, ça peux aussi arriver avec des accidents de voiture.

 

 

Effectivement, ca peut arriver et c'est souvent d'en face que vient le danger. J'en ai vu un empalé sur un piquet de vigne, ca marque aussi...

Mais aucune voiture ne peut donner les sensations d'une moto, à part des monoplaces peut etre

[Paul]

En terme d'émotion, c'est clair.

 

Le fiancé d'une de mes gamines dispose de deux R6. Une pour la piste-only (non homologuée route) ... et une pour la route.

 

Il vient de mettre celle de route en vente tellement il a conscience ... d'être inconscient ! (et il est pourtant déjà plein de visserie en titane dans le torse... donc il a déjà reçu les signaux d'alarme).

Il est 'possédé', le brave!

[Rom]

En même temps moins adapté à la route qu'une R6, c'est rare..

[timaloo]

Bon un peu hors sujet mais voici mon acquisition du jour ( pour Madame ) .... Année 2012 ... 1850 kms ... oui oui ...

 

 

[Robinwood]

Dis à madame d'être prudente, à moins que......
Plus sérieusement pour rouler régulièrement en groupe et souvent avec quelques amies qui pilotent, elles sont bien souvent plus prudentes au guidon.

Envoyé de mon SM-G973F en utilisant Tapatalk

[Paul]

En même temps moins adapté à la route qu'une R6, c'est rare..

 

Sans doute. J'en sais rien. Sur celle de piste, ya plus grand chose d'origine (il va d'une piste à l'autre avec la moto chargée dans un Berlingo...) et avec celle de route, il se ramasse un PV par semaine et se retrouve sans cesse à 200 ... ce qui va finir par coûter (très) cher, en Suisse... 23 ans, tu connais l' 'enthousiasme'...

[Rom]

Oh oui je ne le connais que trop bien même à 35..

[Rincevent]

Oh oui je ne le connais que trop bien même à 35..

 

 

Même à 48, le probleme perdure 

Je songe d'ailleurs à passer la R1 en pure pistarde pour ne plus pouvoir l'utiliser sur route 

[Paul]

Le début d'une forme de sagesse?...

 

Le Boxster doit te sembler bien calme, à côté de ce monstre (190CV's pour 190 kilos, c'est ~ ça ?). Sauf dans les routes très sinueuses, où la moto finira par laisser passer la Porsche, à force de se mettre toujours plus en danger à résister épingle après épingle...

[Rincevent]

j'ai eu des voitures de 400 / 520 chevaux et elles étaient calmes comparées à une R1. Mais contrairement à ce que l'on croit, le plus impressionnant n'est ni la vitesse, ni l'accélération, c'est le freinage, en tout cas pour moi. La premiere fois que j'ai appuyé à fond sur le levier au tertre rouge, j'ai cru que j'allais finir assis sur le réservoir, avec l'arriere qui partait en dérive à fond, à 250, ca donne des sensations 

Puis on m'a expliqué la position à prendre au freinage, et tout de suite ca va mieux...

Mais c'est le plus fatiguant, et à mon age avancé, à la 5e cession, je freinais presque "normalement", mon corps ne tenait plus la moto.

 

Pour le poids, une R1, c'est plutot 205 mais une fois débarassé du superflu comme le catalyseur, on descend vite autour de 195. Et encore bcp moins si on la prépare vraiment.

[NeMiKo]

Hey salut à tous

Nous sommes aussi tous les 2 motards

Voici celle de Madame et de Monsieur

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