126 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

Au delà de la puissance etc..je cherche des infos sur le poids, ils donnent tous les détails ci-dessous, mais pas trouvé le poids...Par calcul avec un rapport poids puissance annoncé à 2,85 kg/cv cela donne 1 995 kgs mais ça me parait énorme ??? Je pense qu'il y a une inversion dans les chiffres annoncés (quand on fait le calcul en kW on arrive à 1 081 kgs....)
Si on inverse les données ci-dessous, ça devient cohérent avec un poids annoncé à 1 470 kgs...Je vais me faire embaucher chez Porsche pour corriger leurs coquilles....

Conception allégée

Le poids, sur une voiture de sport hautes performances comme la 911 GT2 RS, est aussi capital que sa propulsion. C’est pourquoi nous avons pesé chaque composant et nous avons toujours recherché les matériaux fonctionnels les plus légers.
Résultat : une conception nettement allégée dans les moindres détails. Pour atteindre un poids de forme de seulement 2,85 kg/ch (2,1 kg/kW) qui permet des performances extraordinaires. Démonstration à suivre.
Le capot avant, les ailes avant, les aérations des passages de roues, la coque supérieure des rétroviseurs extérieurs SportDesign, les prises d’air latérales arrière et des parties du bouclier arrière ainsi que de nombreux composants intérieurs sont en matériau composite renforcé de fibres de carbone (CFRP).
Le capot avant est également en carbone et il est structuré au centre comme le toit en magnésium. Le rebord est ici non seulement un facteur de différenciation visuelle des composants légers, mais il augmente également la rigidité du composant. La construction légère intelligente en composite aluminium- acier maintient le poids plume du véhicule.
Un poids en moins pour un gain de performances : le polyuréthane léger avec billes de verre creuses et éléments en fibres de carbone. Les boucliers avant et arrière sont conçus dans ce matériau haute technologie léger mais extrêmement stable.
C’est la première fois que Porsche utilise du verre léger pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière. Le matériau est aussi léger que le polycarbonate et offre une résistance spéciale aux rayures et à la casse.
A l’intérieur, la nouvelle 911 GT2 RS dispose en outre de contre-portes de conception allégée avec sangle d’ouverture.
Pour gagner encore plus de poids, vous pouvez aussi vous séparer du système audio ou de la climatisation automatique.

[Paul]

C'est sur mais je suis quand même très impressionner de pouvoir sortir 700CV en 6 cylindre !

 

Le 4 cylindres thermique de la 919 sort à peine moins d'une 2.0L ... avant d'être complété par l'électrique pour approcher les 1'000.- CV's.

[vdub199]

version longue

 

 

Wouahh il me tarde la piloter........ dans Forza 7 !!

[vdub199]

et si vous voulez la voir sous toutes les coutures:

 

[rtooky]

1470kg c énorme pour une GT non?! 100kg de plus que la 97 gt2rs!!

1000€/kg pour le pack c tout aussi abusé!!



Mais bon le prix est prohibitif mais la spéculation guette cette voiture, pourquoi n'en profiteraient-ils pas?!!

[Paul]

341'800.- CHF chez nous, sans la montre...

...

 

 

J'ai jeté un oeil au configurateur ... On doit arriver aux 400KCHF avec quelques options, genre Pack Weissach... (35K)

 

 

 

Au delà de la puissance etc..je cherche des infos sur le poids, ils donnent tous les détails ci-dessous, mais pas trouvé le poids...

...

 

[JéJé3.4]

1 470 kgs, bingo ! J'avais vu juste, ils ont donc inversé les rapports poids puissance entre cv et Kw....Ach, si on ne peux plus se fier à la rigueur germanique...

PS : Ça veut dire au passage que 99,5% des visiteurs du micro-site, dont les relecteurs de Porsche, n'ont probablement rien vu, presque tout le monde s'en fout du RPP, ça parle pas...Et pourtant...

[Aurmorea]

J'ai visité l'usine vendredi. J'en ai vu 3! Elles sont deja en production. Une jaune, une orange. La derniere, une rouge roulait et je peux vous dire que elle est agressive (genre encore mulet/proto avec du carbone a profusion) et fait beaucoup de bruit!

[Maca]

Brève présentation disponible sur le portail automobile "asphalte.ch", avec un sous-titre éloquent : "Le retour de la faiseuse de veuves" !

 

désolé pour l'absence d'hyperlien, mais mon PC professionnel les bloque, tout comme l'utilisation de l'option "citer" pour les messages

[Malexyss]

On a pas eu le prix encore ?

[Paul]

Voir plus haut...

 

 

En Suisse, le configurateur annonce 341KCHF soit ~ 310K€.

 

 

En France, le configurateur dit 'Prix non communiqué' mais Caradisiac pressent 260K€, ce qui est sans doute un peu bas vs. le prix d'une GT3-RS ou d'une Turbo-S.

 

 

Options allègement et sportivité (harnais...) avec le Pack Weissach (~30K€), plus la kyrielle d'options usuelles chez Porsche (levage, teintes, ... chaque fois entre 500 et 3000€)

[P.PH.]

[Paul]

Quelle bête...

[JéJé3.4]

Pourquoi l'agence de com de Porsche se sent toujours obligée de mettre un fond musical à la con pour accompagner ses vidéos, ils n'ont donc pas compris que la vraie musique c'est le Flat 6, et qu'il faut le laisser chanter tout seul ?

[miguelvigie]

Elle est vraiment magnifique

[Paul]

Pourquoi l'agence de com de Porsche se sent toujours obligée de mettre un fond musical à la con pour accompagner ses vidéos, ils n'ont donc pas compris que la vraie musique c'est le Flat 6, et qu'il faut le laisser chanter tout seul ?

 

Pas pour la GT2, Jérôme ... c'est une Turbo...

 

Sérieux, au prix où ils payent les agences spécialisées pour réaliser ces innombrables clip 'hameçons', je pense qu'ils savent ce qu'ils font...

 

 

Accessoirement, sur la dernière vidéo postée par Vincent (que la musique du Flat6), je ne trouve pas la symphonie de l'échappement particulièrement harnonieuse...

[Malexyss]

Voir plus haut...

 

 

En Suisse, le configurateur annonce 341KCHF soit ~ 310K€.

 

 

En France, le configurateur dit 'Prix non communiqué' mais Caradisiac pressent 260K€, ce qui est sans doute un peu bas vs. le prix d'une GT3-RS ou d'une Turbo-S.

 

 

Options allègement et sportivité (harnais...) avec le Pack Weissach (~30K€), plus la kyrielle d'options usuelles chez Porsche (levage, teintes, ... chaque fois entre 500 et 3000€)

 

Oups j'avais pas vu désolé

[JéJé3.4]

 
Sérieux, au prix où ils payent les agences spécialisées pour réaliser ces innombrables clip 'hameçons', je pense qu'ils savent ce qu'ils font...
 
 

Mouais ....le prix payé n'a jamais rendu les agences plus intelligentes, je sais de quoi je parle..

[Steve]

Vous avez vu la vidéo du gars à Goodwood avec la GT2 RS, qui a voulu faire un 360, l'a complètement foiré et à du faire une marche arrière ? Trop drôle