Les RE050A étaient appréciés mais glissaient vraiment rapidement (très prévenants).
Si tu ne roules pas trop hard (tu changes ces pneus tous les combien de kils, avec ton compteur actuel à 70'000?) et que ta voiture ne glisse presque jamais avec ces vieux Bridg', tu peux tenter de panacher. C'est pas non plus si dramatique. Et ça se gère assez facilement, comme les Bridg' vont décrocher (gentiment) en premier, notamment à la remise des gaz en sortie de courbe.
Et si ça s'avère tout de même gênant pour toi, il sera temps de changer les AR dans un second temps et d'uniformiser avec l'AV.
Tu peux peut-être encore trouver des Pirelli PZero N0 (pas les N1), qui se mettent à glisser pas mal dès la mi-vie malgré des sculptures encore importantes ... ça rejoindra peut-être un peu le comportement de tes Bridg' arrières avec l'usure naissante?
Je me renseignerais vraiment sur le comportement de ces (aussi) anciens Potenza avant d'éventuellement les choisir; il me semble qu'il était controversé, cet autre modèle Bridg'
Tu peux aussi surgpnfler un peu tes nouveaux pneus AV, qui auront ainsi tendance à glisser un peu plus rapidement, rejoignant aussi le comportement de l'arrière... Je sais, ça peut paraître débile de dégrader la tenue de route...
Pas trop d'inquiétude : à part une grosse faute de pilotage ou un excès d'optimisme marqué, un Cayman qui glisse a tendance à se remettre tout seul en ligne...