2712 réponses à ce sujet

[stef01]

Qq photos

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[stef01]

Cayman

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[JP56]

Magnifique

[Steve]

Il y a truc qui me plait pas a l’avant du spyder ( a voir en vrais ) avec les deux aérations.

C'est marrant moi c'est l'inverse.
Autant je ne suis pas fan de l'avant des 718, autant je trouve celui-ci superbe.

[Alex]

Je le trouve superbe!

[Aurmorea]

La pdk serait en prod a compter de fev 2020.
J’attend confirmation du CP

[rtooky]

Auguri F6!!! Jamais on aurait imaginé qu’ils allaient réaléser le 3l en 4l en supprimant les turbo le tout avec coupure des cylindres, que d’investissements, c’est de bonne augure pour l’avenir en atmo!
Et 35kg de plus que l’ancienne ouff je m’attendais à pire!
Puissance Max a 7600 et couple Max a 6800!! Woow cela promet de très belles envolées!!
J’adore!!

[JéJé3.4]

A il est nettement mieux cette avant, il n’y a pas photo !

Probablement du à la photo , sur la photo du gt4 je ńai pas cette impression, à voir en live.

En tout cas si j’etait proprio d’un 981 spyder ou gt4 je pense que je le changerai pas......

Je tiens le même raisonnement...L'écart ne me semble pas suffisamment important pour çà, sauf à vouloir absolument "le dernier modèle sorti"...

C'est sûr, le 718 Spyder sera plus performant en tout (avec quand même la réserve de cette histoire de 100 kgs de plus), mais bon, so what, ça marche tellement fort en 981 et les sensations sont déjà tellement au rendez-vous, on va dire coeff 99%, que remettre probablement environ + 35 k€ (100 tarif + 15 options + 10 malus - 90 reprise) pour passer à 102 ou 103 % sur le "fun factor", perso je passe mon tour...

[Aurmorea]

Auguri F6!!! Jamais on aurait imaginé qu’ils allaient réaléser le 3l en 4l en supprimant les turbo le tout avec coupure des cylindres, que d’investissements, c’est de bonne augure pour l’avenir en atmo!
Et 35kg de plus que l’ancienne ouff je m’attendais à pire!
Puissance Max a 7600 et couple Max a 6800!! Woow cela promet de très belles envolées!!
J’adore!!

Je compte 105kg en plus (1315kg 981 spyder, 1420kg 718spyder)

[Aurmorea]

A il est nettement mieux cette avant, il n’y a pas photo !
Probablement du à la photo , sur la photo du gt4 je ńai pas cette impression, à voir en live.
En tout cas si j’etait proprio d’un 981 spyder ou gt4 je pense que je le changerai pas......

Je tiens le même raisonnement...L'écart ne me semble pas suffisamment important pour çà, sauf à vouloir absolument "le dernier modèle sorti"...
C'est sûr, le 718 Spyder sera plus performant en tout (avec quand même la réserve de cette histoire de 100 kgs de plus), mais bon, so what, ça mlarche tellement fort en 981 et les sensations sont déjà tellement au rendez vous, on va dire 99%, que remettre probablement environ + 35 k€ (100 tarif + 15 options + 10 malus - 90 reprise) pour passer à 102 ou 103 % sur le "fun factor", perso je passe mon tour...

Je pense a peu pres la meme chose. La bonne equation est peut etre d’avoir les 2. Si possible avec des boites différentes

[rtooky]

Je compte 105kg en plus (1315kg 981 spyder, 1420kg 718spyder)

Ah Asphalte annonce 35kg plus seulement! 105 ça fait beaucoup!!

[JéJé3.4]

Ah Asphalte annonce 35kg plus seulement! 105 ça fait beaucoup!!

Mais c'est les données officielles...effectivement cela parait beaucoup, une erreur ?

[AmneZia]

le son parait moins rauque que le 981, perso je préfère.(je sors..)

[ThierryG]

Belles bêtes !

 

Amusant, ces nouveaux modèles ressemblent ont plus de ressemblance avec les 981 Spyder et GT4 que les 718 et 981 "normaux".

 

A priori pas de limite de production, il y en aura pour tous:

 

"Le 981 Cayman GT4 a eu un succès incroyable au point que Porsche n’a pas pu livrer toutes les commandes passées, devant cesser la production pour des questions de normes avant d’avoir pu construire assez de voitures. Donc Porsche continue d’investir dans ce segment, et il le fait de manière spectaculaire avec ce moteur atmosphérique spécifique."

 

Le hic, est le prix, en Suisse en tous cas... 26'000CHF d'augmentation face au 981 ça commence à taxer sec.

 

Ok, un 718 GTS est 20'000chf moins cher sans option, mais très bien équipé et avec un 4 pattes.

 

La cote des 981 ne va pas baisser par contre, bonne nouvelle pour les heureux proprios.

 

Ah, vous avez remarqué sur les vidéos ? Un mec qui se la pète sur son GT4 et une fille qui profite de la beauté du paysage sur le Spyder  

[JéJé3.4]

Belles bêtes !

 

Amusant, ces nouveaux modèles ressemblent ont plus de ressemblance avec les 981 Spyder et GT4 que les 718 et 981 "normaux".

 

A priori pas de limite de production, il y en aura pour tous:

 

"Le 981 Cayman GT4 a eu un succès incroyable au point que Porsche n’a pas pu livrer toutes les commandes passées, devant cesser la production pour des questions de normes avant d’avoir pu construire assez de voitures. Donc Porsche continue d’investir dans ce segment, et il le fait de manière spectaculaire avec ce moteur atmosphérique spécifique."

 

Le hic, est le prix, en Suisse en tous cas... 26'000CHF d'augmentation face au 981 ça commence à taxer sec.

 

Ok, un 718 GTS est 20'000chf moins cher sans option, mais très bien équipé et avec un 4 pattes.

 

La cote des 981 ne va pas baisser par contre, bonne nouvelle pour les heureux proprios.

 

Ah, vous avez remarqué sur les vidéos ? Un mec qui se la pète sur son GT4 et une fille qui profite de la beauté du paysage sur le Spyder  

Oui c'est un peu macho et éculé tout çà ! Ils auraient carrément du avoir les cojones de faire l'inverse, perso j'aurai apprécié ! 

 

Pour le reste, non ce n'est pas à priori une "série limitée" à proprement parler, mais comme toujours chez Porsche sur ce type de modèle les runs de production sont eux limités, mais ils peuvent en refaire, le GT4 MK1 a ainsi eu droit à une nouvelle fabrication qui a quasiment doublé la production (+- 4 000), alors que le Spyder était resté à +- 2 000.

Et c'est vrai que la ressemblance vs les mêmes versions en 981 est frappante, Porsche a du tenir compte de certains commentaires, surtout sur l'avant du 718...

[rtooky]

en arrivant au boulot, j'ai un mail du CP me demandant de confirmer. Surprenant mais plutot bon signe!

je pense qu'il y en aura pour tout le monde, ils ne developperaient pas un nouveau moteur pour rien surtout que ce dernier passe toutes les emissions!

malgre 105kg, l'idee d'un train avant de 991.2 gt3 me plait beaucoup. Le cup2 moins mais on peut passer au ps4s.

le spyder est cette fois ci un pur produit motorsport si j'ai bien compris.

[Steve]

j'avoue que le Spyder en PDK, ça fait réfléchir... on verra en 2020

[Phenomene]

Superbe Spyder, mais surpris par la performance sur le 0 à 100 km/h décevant, avec une telle voiture et ce moteur, on pouvait s'attendre à beaucoup mieux.