388 réponses à ce sujet

[Onfray]

Tu as bien raison Fabrice.
Mais je connais quasiment tous les participants à cette discussion (en tous cas les piliers de bar), et ils font un peu la gueule parce que c'est l'hiver (même si dans certains coins de France on se demande si ce n'est pas déjà le printemps), et pour la plupart d'entre eux, moi y compris, on en peut plus de ne pas rouler, de préférence en sortie avec des potes.

Reste qu'il est difficile d'être insensible à l'autophobie qui règne en France, en Belgique ou en Suisse, où on se fait marteler à coup de taxes, d'impôts, de radars, de lois, et de limitations en tous genres.
Moi qui habite à 5mn de l'Allemagne et qui y travaille tous les jours, rien de tout ça là-bas. Pas de taxe C02. Ils ont une vignette équivalente à notre Crit'Air, mais à moins de rouler en char soviétique, je ne vois pas comment ne pas l'avoir. On peut rouler à tombeau ouvert sur une bonne partie des autoroutes et routes à 4 voies. Les routes secondaires sont limitées à 100 km/h. Très peu de radars fixes, et encore moins de mobiles. etc, etc...

pourquoi ce matraquage taxatif ?
parce que la politique est faite pour les 0,5% des plus riches déconnectés de la réalité. ( travaux de Thomas Piketty et Emanuel todd )
quand tu gagnes 400, 500k annu net (pour la suisse tu doubles ou triples ) pas essentiellement de ton travail mais de tes actions et de ton foncier, tu ten branles de prendre une petite amende ça t'empêchera pas de péter ta 992 turbo. tu ten branles que l'hôpital aille mal parce que tu vas dans ta clinique, idem pour l'éducation, les retraites, les infrastructures

Alors qu'en Allemagne l'industrie auto représente je sais plus combien de % de leur pib, mais cest énorme.. donc tu comprends pas taper les voitures pas montrer le mauvais exemple.

jai 30 ans et l'avenir me fait peur parce que les conditions sont réunis pour qu'un monstre politique émerge entre autre à cause de l'abaissement du niveau de vie des 99%

ps : déçu de pas avoir pu te faire une bises samedi :'( et merci pour ta fidélité ♡♡♡

[Fabrice from Brussels]

Merci à tous de partager votre enthousiasme, et vos avis pour (ou contre) le daily.

Je retiens en tout cas la boîte PDK, qui me semble un bon argument, le plaisir de rouler sans concession, 

Dans les contres: la garde au sol, et le risque de vandalisme, les travaux sur la route pleines de poussière qu'on n'a pas pu anticipé,...

J'ai aussi vu la GTS 4.0 sortir, mais je suis en amour avec le spyder.

 

J'ai une pratique daily aussi un peu particulière, puisque la semaine c'est vélo, boulot, dodo (j'habite à 5km de mon lieu de travail)

Du coup, ma "daily car" c'est un peu comme pour certains : "la voiture des belles occasions", elle ne sortira en majorité que le weekend, et pour faire des distances conséquentes (enfin, à l'échelle belge, entendons-nous bien).

Déjà, avec la Mimix, j'ai la banane à chaque fois, avec La Porsche, ce sera salade de fruit, je pense.

La capote de la Miata, si elle est très pratique, n'offre un pouvoir isolant (acoustique et thermique) que très symbolique (mais très étanche, heureusement). Pas de crainte d'être déçu de ce côté là, donc avec la Spyder.

 

Merci à tous les participants du forum qui ont pris la peine de me lire et de partager leurs expériences. 

Même sans le bolide, je me sens un tout petit peu "Porsche" grâce à vous

[Steve]

ps : déçu de pas avoir pu te faire une bises samedi :'( et merci pour ta fidélité ♡♡♡

Ben ouais heureusement qu'il y avait ta chérie
On a quand même pris une photo à ta santé !

(Photo prise à Strasbourg dans le meilleur restaurant de tartes flambées de la ville - Mama Bubbele)

[JéJé3.4]

Merci à tous de partager votre enthousiasme, et vos avis pour (ou contre) le daily.
Je retiens en tout cas la boîte PDK, qui me semble un bon argument, le plaisir de rouler sans concession, 
Dans les contres: la garde au sol, et le risque de vandalisme, les travaux sur la route pleines de poussière qu'on n'a pas pu anticipé,...
J'ai aussi vu la GTS 4.0 sortir, mais je suis en amour avec le spyder.
 
J'ai une pratique daily aussi un peu particulière, puisque la semaine c'est vélo, boulot, dodo (j'habite à 5km de mon lieu de travail)
Du coup, ma "daily car" c'est un peu comme pour certains : "la voiture des belles occasions", elle ne sortira en majorité que le weekend, et pour faire des distances conséquentes (enfin, à l'échelle belge, entendons-nous bien).
Déjà, avec la Mimix, j'ai la banane à chaque fois, avec La Porsche, ce sera salade de fruit, je pense.
La capote de la Miata, si elle est très pratique, n'offre un pouvoir isolant (acoustique et thermique) que très symbolique (mais très étanche, heureusement). Pas de crainte d'être déçu de ce côté là, donc avec la Spyder.
 
Merci à tous les participants du forum qui ont pris la peine de me lire et de partager leurs expériences. 
Même sans le bolide, je me sens un tout petit peu "Porsche" grâce à vous

Ok, on comprend mieux, c'est pas vraiment un daily au sens où on l'entend habituellement alors, plutôt ton "unique" voiture. C'est pas tout à fait la même chose..

[Fabrice from Brussels]

Ok, on comprend mieux,c'est pas vraiment un dailyau sens où on l'entend habituellement alors, plutôt ton "unique" voiture. C'est pas tout à fait la même chose..

 

Voilà, c'est tout à fait cela ! Une daily non quotidienne, quoi.

[Olten]

Voilà, c'est tout à fait cela ! Une daily non quotidienne, quoi.

Comme mon blazer et ma cravate, quoi...

[Trancescape]

Une information de mon CP.
les 718 GTS 4.0 ne sont pas numérotées, mais production l’initiée (on s’en doutait).
Ils ont eu 2 allocations pour le premier semestre et probablement pas bcp + au second semestre. En gros, ceux qui en veulent une feraient bien de ne pas trépigner trader à la commander...
Voici le discours que j’ai eu ce matin

[AlexTenZ]

Une information de mon CP.
les 718 GTS 4.0 ne sont pas numérotées, mais production l’initiée (on s’en doutait).
Ils ont eu 2 allocations pour le premier semestre et probablement pas bcp + au second semestre. En gros, ceux qui en veulent une feraient bien de ne pas trépigner trader à la commander...
Voici le discours que j’ai eu ce matin

Peux tu réécrire sans faute d'orthographe ? Je n'ai pas bien compris le sens du message ...

[Olten]

Une information de mon CP.
les 718 GTS 4.0 ne sont pas numérotées, mais production l’initiée (on s’en doutait).
Ils ont eu 2 allocations pour le premier semestre et probablement pas bcp + au second semestre. En gros, ceux qui en veulent une feraient bien de ne pas trépigner trader à la commander...
Voici le discours que j’ai eu ce matin

Ton vendeur n'était déjà plus à jeûn ce matin ? 

Tentons de traduire : production limitée pour les" initiés". Et ceux qui en veulent ne doivent pas tarder pour la commander sous peine de" trépigner" de rage. 

J'ai bon, là ?

[ThierryG]

Une information de mon CP.
les 718 GTS 4.0 ne sont pas numérotées, mais production l’initiée (on s’en doutait).
Ils ont eu 2 allocations pour le premier semestre et probablement pas bcp + au second semestre. En gros, ceux qui en veulent une feraient bien de ne pas trépigner trader à la commander...
Voici le discours que j’ai eu ce matin

Mouais, les discours des vendeurs restent des discours de vendeurs.

 

Pas moins de 12 exemplaires de 718 Spyder en vente par chez nous, et personne ne se précipite.

J'ai surtout l'impression que les CP suisses sont un peu échaudés par les ventes poussives de ce type de Porsche dans notre pays.

Et de fait ne se lancent pas dans des pré-commandes/allocations nombreuses vis-à-vis de l'usine.

[Pierrot225]

Qu’ils lui mettent une PDK et tu verras comme ça partira...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Trancescape]

Mes excuses, j’ai tapé le message un peu trop rapidement et cet auto-correcteur fait visiblement des miracles, voici la version corrigée

[AlexTenZ]

Qu’ils lui mettent une PDK et tu verras comme ça partira...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

On est bien d'accord ! 

[Trancescape]

Une information de mon CP.
les 718 GTS 4.0 ne sont pas numérotées, mais production limitée (on s’en doutait).
Ils ont eu 2 allocations pour le premier semestre et probablement pas bcp + au second semestre. En gros, ceux qui en veulent une feraient bien de ne pas trop tarder à la commander...
Voici le discours que j’ai eu ce matin

[AlexTenZ]

Une information de mon CP.
les 718 GTS 4.0 ne sont pas numérotées, mais production limitée (on s’en doutait).
Ils ont eu 2 allocations pour le premier semestre et probablement pas bcp + au second semestre. En gros, ceux qui en veulent une feraient bien de ne pas trop tarder à la commander...
Voici le discours que j’ai eu ce matin

Merci à toi ! Si elle est en P limitée elle ne devrait donc pas impacter de trop le marché de la 981 n'est-ce pas ?

[Olten]

Récapitulons : si vous voulez une 718 gts flat 6 avec un joli son, il faut aller la chercher a USA, où le filtre à particules n'est pas obligatoire, mais vous ne pourrez pas l'immatriculer en France. Et si vous voulez acheter une 718 gts flat 4 pour son couple maxi délivré à partir de 1900 tours et non 5000, il faudra l'acheter en Chine (bon, après l'orage...), mais vous ne pourrez toujours pas l'immatriculer en France.

Enfin, si vous voulez un modèle en boite pdk, il faut attendre quelques mois, officiellement pour des raison d'homologation difficile. Mais si c'est une 992 que vous voulez, c'est alors la boîte manuelle qui n'est pas encore homologuée. 

Allez comprendre !

 

Pour finir dans la salade de neurones, la 718 gt4 clubsport de 425 cv possède un 3800cc et non le 4 litres des nouvelles gt4, et roule en pdk ! 

[frizou51]

et tout se pilote avec des talons aiguilles....basques