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Créer un compteJe parlais de l’état de la tige...
Bonsoir,
non, l’état de la tige est normal. Enfin à mes yeux.
Dépression suite message anomalie système refroidissement
Débuté par
Pslauver
, Mar 06 2020 02:05 AM
100 réponses à ce sujet
#61
Posté 10 March 2020 - 11:20 PM
Pslauver
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#62
Posté 11 March 2020 - 06:21 AM
Alex
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Bonsoir,
non, l’état de la tige est normal. Enfin à mes yeux.
Sur la vidéo ça a l’air assez oxydé...
Les ressorts répondent bien?
#63
Posté 11 March 2020 - 03:41 PM
Pslauver
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Euh, les ressorts ?
Disons que je ne sais rien de plus que ce qu’il y a sur la vidéo. Les 2 fonctionnent de la même manière.
Disons que je ne sais rien de plus que ce qu’il y a sur la vidéo. Les 2 fonctionnent de la même manière.
#64
Posté 11 March 2020 - 04:52 PM
vobtrailer
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#65
Guest_Richard_*
Posté 11 March 2020 - 07:55 PM
Guest_Richard_*
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voilà le système, ici ce n'est pas une valve Porsche mais le principe est le même.
hypothèse: le papillon obturateur c'est désolidarisé de son axe ( ou n'y est plus pour X raison, dessoudé, etc...) le système à dépression est actif mais pas d'obturation, le PSE est "on" en permanence.
seule solution pour vérifier, avoir le papillon en visuel.
ceci étant ça n'expliquerait pas ton problème de départ.
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#66
Posté 11 March 2020 - 08:01 PM
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Le problème est que pour avoir la même panne sur les 2 papillons me semble plus qu’improbable. Mais bon... comment avoir le papillon « en visuel » ?
#67
Guest_Richard_*
Posté 11 March 2020 - 08:09 PM
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#68
Posté 11 March 2020 - 08:12 PM
jblr83
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Si tu avais une 991, je serais sûr à 99% que tu as un problème de COV (change over valve dont j’ai mis une photo plus tôt) dédiée au PSE, selon ce que tu décris.
Je ne connais pas bien le 981, mais je regarderai quand même de ce côté là.
Tu as tous les symptômes d’une COV en défaut, à savoir le PSE ouvert tout le temps et le défaut au tdb…
Je ne connais pas bien le 981, mais je regarderai quand même de ce côté là.
Tu as tous les symptômes d’une COV en défaut, à savoir le PSE ouvert tout le temps et le défaut au tdb…
#69
Posté 11 March 2020 - 08:17 PM
Pslauver
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Tu veux dire par là qu’en réalité, l’ouverture des papillons ne sert à rien car ils sont déjà ouverts ?
#70
Posté 11 March 2020 - 08:52 PM
jblr83
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Si tu débranches les tuyaux, le PSE va être ouvert par défaut. C’est le cas aussi avec une COV défectueuse…
Et comme les valves fonctionnent bien et ne sont pas grippées d’après vos tests, je pencherais vers ça…
Mais encore une fois, je ne connais pas bien les Boxster…
Vu sur un forum anglais :
Et comme les valves fonctionnent bien et ne sont pas grippées d’après vos tests, je pencherais vers ça…
Mais encore une fois, je ne connais pas bien les Boxster…
Vu sur un forum anglais :
#71
Posté 11 March 2020 - 08:57 PM
Alex
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Si tu débranches les tuyaux, le PSE va être ouvert par défaut. C’est le cas aussi avec une COV défectueuse…
Et comme les valves fonctionnent bien et ne sont pas grippées d’après vos tests, je pencherais vers ça…
Mais encore une fois, je ne connais pas bien les Boxster…
Sauf que sur la vidéo on voit bien les valve bouger donc la présence de dépression et le fonctionnement correct de la valve PSE...
#72
Posté 11 March 2020 - 09:03 PM
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Ben en fait c’est ce que je dis, quand le PSE a l’air de fonctionner normalement, et qu’il fait le bruit qu’il doit faire en position ouverte, c’est une COV en défaut, ou la pompe de dépression…
#73
Posté 11 March 2020 - 09:10 PM
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Ben en fait c’est ce que je dis, quand le PSE a l’air de fonctionner normalement, et qu’il fait le bruit qu’il doit faire en position ouverte, c’est une COV en défaut, ou la pompe de dépression…
Y’a pas de pompe de dépression...
#74
Posté 11 March 2020 - 09:15 PM
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Tu as sans doute raison alors, comme je l’ai dit je ne connais pas bien les boxster.
Pourtant dans le message du forum anglais que j’ai mis plus haut, il parle bien d’une pompe : "the brake vacuum booster pump"
Mais je ne sais pas quel lien elle a avec les COV ?
Pourtant dans le message du forum anglais que j’ai mis plus haut, il parle bien d’une pompe : "the brake vacuum booster pump"
Mais je ne sais pas quel lien elle a avec les COV ?
#75
Posté 11 March 2020 - 09:22 PM
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Il y a une pompe sur le Cayenne notamment... mais pas sur 981 et 991 pour être plus précis... la pompe d’assistance de freinage n’est pas en relation avec le vide moteur qui est géré via l’admission...Tu as sans doute raison alors, comme je l’ai dit je ne connais pas bien les boxster.
Pourtant dans le message du forum anglais que j’ai mis plus haut, il parle bien d’une pompe : "the brake vacuum booster pump"
#76
Posté 11 March 2020 - 09:30 PM
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Il parle de la pompe des freins, mais qui est aussi liée à la clim notamment, qui est elle-même liée au système de refroidissement, et donc à ces COV…
Celle-là :
Je pense quand même que c’est une COV, problème courant et reconnu… mais ce n’est que mon humble avis, et sans être un grand mécano…
Celle-là :
Je pense quand même que c’est une COV, problème courant et reconnu… mais ce n’est que mon humble avis, et sans être un grand mécano…
#77
Posté 11 March 2020 - 09:34 PM
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Il parle de la pompe des freins, mais qui est aussi liée à la clim notamment, qui est elle-même liée au système de refroidissement, et donc à ces COV…
Celle-là :
Je pense quand même que c’est une COV, problème courant et reconnu… mais ce n’est que mon humble avis, et sans être un grand mécano…
Je n’ai jamais dit que ça n’était pas une des valves mais il faut tester laquelle comme expliqué précédemment dans le poste... mais ça n’a rien à voir avec la pompe à vide...
#78
Posté 11 March 2020 - 10:02 PM
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Donc, tu penses qu’il faut d’abord regarder l’électrovanne côté gauche comme sur le boxster 987 phase II ?
#79
Posté 11 March 2020 - 10:03 PM
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Donc, tu penses qu’il faut d’abord regarder l’électrovanne côté gauche comme sur le boxster 987 phase II ?
En effet et contrôler une part une la canalisation de vide depuis la source...
#80
Posté 11 March 2020 - 10:44 PM
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