104 réponses à ce sujet

[MARCO83]

Je ne vois pas comment tu peux déjauger sur 981…


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Exacte, j'ai confondu avec le carter de plus grande capacité 987 proposé par FVD.

 

[750machiv]

Oui pour 986...

[Antocalm]

Je piste beaucoup avec mon GT4, j’ai pu tester les CUP2 mais depuis que j’ai goûter au yoko AD052 impossible pour moi de changer ! Ce pneu est phénoménale, un grip de malade ! Seul petit bémol c’est qu’il ce mange un poil plus vite que les CUP2.

D’ailleurs si ça intéresse du monde j’ai un set de jante OEM GT4 a vendre couleur Silver sans pneus ni capteur de pression

[Olivier_TFE]

Il ne faut pas oublier que 18 ou 20 pouces sur la même voiture, le diamètre final doit être le même (pour la loi et la démultiplication finale).

 

Donc jante 18 plus petite = un peu plus légère;

mais pneu 18 avec flancs plus hauts = un peu plus lourd.

 

Donc au final, la différence n'est pas énorme, surtout avec des jantes forgées de bonne facture.

[Alex19]

C’est quand un de tes cylindres n’est plus lubrifié par un effet de centrifuge un court instant.
Par la force d’appui dans un virage, la voiture penche d’un côté et l’accélération centripète « colle » l’huile dans une partie du carter d’huile… du coup la pompe à huile n’avale plus d’huile.:. Plus de lubrification… aie aie aie

Sur 981 comme dit Alex, ça ne peut plus arriver. Ça arrive encore sur 986…sauf si comme sur la mienne, il y a un carter cloisonné.

Super merci pour ce cours très instructif

donc normalement sur un 981 je suis apparement tranquille la dessus et tant mieux .

j’ai bien compris le principe plus on va vite en virage plus de force centrifuge et donc l’huile se colle sur l’un côté , mais quelle est l’influence de la taille de la jante là dessus ? 

[Alex19]

Oui jantes OZ = valeur sûre. Il y a des modèles léger à prix abordable.

 

Les Porsche GT3 RS de Christophe TINSEAU en étaient équipée quand j'avais roulé au Mans (2013 ou 2016...).

 

Le choix des pneus est plus une affaire de goûts. Pour ma part, je suis un amoureux de la précision directionnelle des Michelis Cup 2, PS4S, PS4...

 

Quand aux pneus tailles basses ou pas, c'est plein de contradictions. Les 981 sont prévus pour des tailles basses et 18 pouce mini mais ils fonctionnent mieux en 19 et 20 pouces.

En rallye, c'est certain qu'un pneu taille "haute" va aider mais sur bonne route et piste, vive les tailles basses! (meilleure précision et stabilité à haute vitesse)

Donc si sur 981 tu dis qu’au final cela fonctionne mieux sur 19 ou 20 pouces qu’en 18 autant rester sur mes 20 pouces …? 
d'ailleurs en changeant la taille cela n’influe pas sur des réglages comme le compteur de vitesse ?

[Alex19]

Je piste beaucoup avec mon GT4, j’ai pu tester les CUP2 mais depuis que j’ai goûter au yoko AD052 impossible pour moi de changer ! Ce pneu est phénoménale, un grip de malade ! Seul petit bémol c’est qu’il ce mange un poil plus vite que les CUP2.

D’ailleurs si ça intéresse du monde j’ai un set de jante OEM GT4 a vendre couleur Silver sans pneus ni capteur de pression

Super merci bcp pour ton retour cette différence entre les cup 2 et les Yokohama a052 m’intéresse énormément j’avais lu du positif sur les Yokohama mais je vous un avis de quelqu’un qui avait pu les tester en vrai sur piste . Je pense que je vais me laisser tenter par les Yokohama, ils s’usent plus vite mais c’est quand même pas 2 fois plus ? surtout que vu la différence de prix même si on doit les changer plus tôt ça ne sera pas très grave .

[750machiv]

L'avantage avec du 18 pouces, et pas des moindres: c'est achtement moins cher!!!

[Viking]

Oui pour 986...

L’ex moteur de la mienne a cassé comme ça… bielle cassée.
Réfection et surtout pose du carter FVD.


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[Olivier_TFE]

Donc si sur 981 tu dis qu’au final cela fonctionne mieux sur 19 ou 20 pouces qu’en 18 autant rester sur mes 20 pouces …? 
d'ailleurs en changeant la taille cela n’influe pas sur des réglages comme le compteur de vitesse ?

 

Comme je l'ai indiqué, le diamètre extérieur du pneu doit rester le même, entre 18-19-20 pouces... donc pas de différence sur la vitesse compteur.

Pour le choix du diamètre, tu dois trouver la jante (poids, prix, déport...) et le bon pneu (largeur, diamètre extérieur dans tes normes)...

 

 

L'avantage avec du 18 pouces, et pas des moindres: c'est achtement moins cher!!!

Ben étrangement, ce n'est pas toujours le cas!

[750machiv]

A qualité égale, ça m'étonnerait bcp...

[Lorenzolamasse]

Super merci pour ce cours très instructif

donc normalement sur un 981 je suis apparement tranquille la dessus et tant mieux .

j’ai bien compris le principe plus on va vite en virage plus de force centrifuge et donc l’huile se colle sur l’un côté , mais quelle est l’influence de la taille de la jante là dessus ? 

 

Ce n'est pas le diametre qui influence le risque de potentielle casse moteur mais le fait de monter des pneus-glue (pour 987 et 986 )

 

Meme si les porsche sont faites pour une conduite virile , pour rouler sur circuit avec des semi-slick il faut anticiper quelques soucis , celui du déjaugeage pour certains modèles et l'usure prématurée des trains roulants pour toutes sauf gt3 avec leurs trains spécifiques.

[Antocalm]

Ce n'est pas le diametre qui influence le risque de potentielle casse moteur mais le fait de monter des pneus-glue (pour 987 et 986 )

Meme si les porsche sont faites pour une conduite virile , pour rouler sur circuit avec des semi-slick il faut anticiper quelques soucis , celui du déjaugeage pour certains modèles et l'usure prématurée des trains roulants pour toutes sauf gt3 avec leurs trains spécifiques.

GT4 également

[MARCO83]

En 18 pouces voici un exemple fourchette haute de prix :

 

En 19 pouces c'est presque au même niveau, mais tu peux trouver à 30 à 40 € moins cher ?

Demande à Antocalm en MP.

[750machiv]

C'est pourtant vrai qu'ils sont moins chers en gros diamètre!!!

[nino40]

bonsoir ,

quelle est la durée de vie moyenne d'un semi slick en nombre de journées de track days( sur la base de 6 sessions de 15 minutespour un pilote moyen ) ?

[Jazznet2004]

bonsoir ,
quelle est la durée de vie moyenne d'un semi slick en nombre de journées de track days( sur la base de 6 sessions de 15 minutespour un pilote moyen ) ?

Cela dépend beaucoup du pilote et de sa conduite ^^.
C’est comme la conso, tu auras du mal à avoir une valeur universelle

[nino40]

je souhaite juste savoir si l'on est entre 1 et 3 journées ou si c'est plutôt 4 à 8 et bien sur cela doit surement être différent entre le . train avant et le train ar

[MARCO83]

C'est pourtant vrai qu'ils sont moins chers en gros diamètre!!!

C'est surtout la demande en 19 pouces qui doit être la plus importante je pense ?

[Alex19]

Ce n'est pas le diametre qui influence le risque de potentielle casse moteur mais le fait de monter des pneus-glue (pour 987 et 986 )

 

Meme si les porsche sont faites pour une conduite virile , pour rouler sur circuit avec des semi-slick il faut anticiper quelques soucis , celui du déjaugeage pour certains modèles et l'usure prématurée des trains roulants pour toutes sauf gt3 avec leurs trains spécifiques.

Super merci pour toutes ces infos