836 réponses à ce sujet

[LucKKy]

lol, je pense qu'il y a une part psycologique là dedans qui affecte un peu notre vision. Lorsqu'on recherche on a l'impression que rien ne décote, et lorsqu'on vend on trouve que ça baisse trop vite!

 

Clairement, suffit d'aller voir les autres pays...

 

Ma 991 viendra d'Allemagne, plus de choix notamment, pour les prix, c'est kif kif car après 2014, le malus t'assomme.

 

Mais pour celui qui veux une 991 de 2012-2013, il y a de superbes affaires à faire

[Paul]

Et les 991.1 de 2011, 2012, 2013 sont strictement les mêmes que celles de 2014-2015...

[vdub199]

idem pour les 981 2013-14

[Paul]

Et même les 981 '2012' (en Boxster).

 

Avec une différence de sonorité toutefois entre les PSE, de plus en plus 'craquants' année après année.

Mon sentiment personnel est que les PSE 2013-2014 sont les plus harmonieux. Les PSE 2012 sont timorés (ex. le 2.7 de Phénomène), les 'fin' 2015 deviennent artificiels tellement ils craquent, ce qui peut en devenir lassant. Avis vraiment perso, à nouveau.

 

Donc, de très belles affaires à faire en 981 (S) 2012 ou 2013, bien décotés, mais vérifier que le PSE correspond bien à votre attente...

[Steve]

Et même les 981 '2012' (en Boxster).

 

Avec une différence de sonorité toutefois entre les PSE, de plus en plus 'craquants' année après année.

Mon sentiment personnel est que les PSE 2013-2014 sont les plus harmonieux. Les PSE 2012 sont timorés (ex. le 2.7 de Phénomène), les 'fin' 2015 deviennent artificiels tellement ils craquent, ce qui peut en devenir lassant. Avis vraiment perso, à nouveau.

 

Donc, de très belles affaires à faire en 981 (S) 2012 ou 2013, bien décotés, mais vérifier que le PSE correspond bien à votre attente...

 

+1, je suis fan de mon PSE (fin 2013 pour moi)

Après, de là à dire qu'il y a de très belles affaires... les plus beaux sont très recherchés et pas donnés !

[XLF]

 les 'fin' 2015 deviennent artificiels tellement ils craquent, ce qui peut en devenir lassant. Avis vraiment perso, à nouveau.

 

Je confirme qu'à la longue, cela devient presque désagréable.

Je parle surtout pour les GT4/Spyder ou ils ont exagéré sur les pétarades au lever de pied.

Lors de la reprog, j'avais demandé si on pouvait les supprimer, et bien non.

[JéJé3.4]

les 'fin' 2015 deviennent artificiels tellement ils craquent, ce qui peut en devenir lassant. Avis vraiment perso, à nouveau.

Je confirme qu'à la longue, cela devient presque désagréable.
Je parle surtout pour les GT4/Spyder ou ils ont exagéré sur les pétarades au lever de pied. Lors de la reprog, j'avais demandé si on pouvait les supprimer, et bien non.

Je suis d'accord avec vous deux, c'est un peu "too much" en effet !

[Paul]

...

Après, de là à dire qu'il y a de très belles affaires... les plus beaux sont très recherchés et pas donnés !

 

Même côté Allemagne? Toujours l'offre et la demande, et les années qui passent, avec le kilométrage.

 

Les 981S sont sous les 40K€ désormais en Suisse (mais ~ 50Kkms). Quand on sait les chouettes machines que c'est...

 

Récemment, une 991.1 GTS '4' coupé (la 430CV's) est venue dans le marché, état de neuf et garantie, 25000 kms ... proposée 86K€. Même s'il y avait des frais de pneus et freins en perspective (aucune idée), elle n'a pas traîné. Il y a des 'coups', comme cela...

[Rom]

 

Récemment, une 991.1 GTS '4' coupé (la 430CV's) est venue dans le marché, état de neuf et garantie, 25000 kms ... proposée 86K€. Même s'il y avait des frais de pneus et freins en perspective (aucune idée), elle n'a pas traîné. Il y a des 'coups', comme cela...

 

C'est moins cher que bien des 997 GTS en France..

[Paul]

Celle-là était clairement sous la cote. C'était un modèle 2015, garanti 4 ans en Suisse. Sans doute un gars qui avait besoin de cash rapidement.

 

Ca arrive assez souvent, ici, des gens qui veulent passer à autre chose, qui sont prêts à lâcher 10K juste pour régler le problème rapidement. Il faut être dessus ... vite, car tu ne seras pas longtemps tout seul. Ou des gens qui n'y connaissent rien; ça arrive aussi.

 

Les 997GTS commencent à 70K€, ici. Elles ont été longtemps assez stables mais vont descendre, maintenant que les 991S ont atteint ce niveau.

 

Rappel, TVA seulement 8% dans ce pays.

[LeLapin]

Et bientôt 7.7 % !

 

Dommage que la taxe carbone est si haute en France, car sinon, même avec la taxe à payer, il y a de très bonne affaires à faire de l'autre côté de la frontière !

[vdub199]

Donc, de très belles affaires à faire en 981 (S) 2012 ou 2013, bien décotés, mais vérifier que le PSE correspond bien à votre attente...

 

Ok mais ils vont encore continuer à décoter pas mal...

 

Même côté Allemagne? Toujours l'offre et la demande, et les années qui passent, avec le kilométrage.

 

Les 981S sont sous les 40K€ désormais en Suisse (mais ~ 50Kkms). Quand on sait les chouettes machines que c'est...

 

Oui, même si c'est un peu moins cher en Allemagne, il faut compter au mini 50K€ pour un 981 S correct. Et en france, on se touche un peu ^^

[miguelvigie]

par contre ici,

 

997 turbo de 2007 60000km

 

1er proprio carnet complet Porsche et garantie 1 an à 66900€, on est dans la fourchette basse 

 

http://www.karakilicmotors.be/#

[Rom]

 

997 turbo de 2007 60000km

 

1er proprio carnet complet Porsche et garantie 1 an à 66900€, on est dans la fourchette basse 

 

 

Tiptro..

[Gerdou]

Tiptro..

C'est vrai que les tiptro en Turbo subissent une grosse décote , je l'ai constaté aussi sur les 996 lorsque je surveillai cela. 

[vdub199]

J'ai failli en prendre une jaune en allemagne, 118 000 km tiptro, 52 000€ et ce n'était pas la seul, une noire dans les mm km /prix

[miguelvigie]

C'est vrai que les tiptro en Turbo subissent une grosse décote , je l'ai constaté aussi sur les 996 lorsque je surveillai cela. 

oui,

 

 

mais la presque certitude d'avoir un moteur qui aura pas fait de surrégime

[champion33]

Surprenant celle là .


http://www.leboncoin.../1324915454.htm

Envoyé de mon SM-G901F en utilisant Tapatalk

[JéJé3.4]

C'est quoi dėja le prix "catalogue" ?